Pagani nas je uveliko navikao na modele koji izgledaju kao prava umetnička dela, a novi model je puno više od bezkrovnog izdanja postojeće Huayra-e. U Paganiju tvrde da su posle brojnih muka i problema uspeli da naprave vrhunski posao. Konkretno, skidanjem krova Paganijevi stručnjaci su uspeli da zadrže jednaku čvrstoću konstrukcije, a pritom je masa bolida pala za nemalih 6%. Pagani Huayra Roadster teži 1.280 kg, 80 kg manje od coupe verzije. Veći deo zasluga ide na račun sastavnih delova.
Novosti ima i u području pogona. Naravno, i ovde je upotrebljen Mercedes-AMG M158 6.0 V12, koji u maksimumu daje 764 KS i preko 1.000 Nm već od 2.400 o/min. Usaglašen je sa novim sedmostepenim menjačem.
ATRAKCIJA IZ SITROENA: Pikaso C3 postaje SUV - i izledaće zaista FANTASTIČNO! (VIDEO)
Budući vlasnici mogu da biraju između dva tipa krova, karbonskog sa centralnim transparentnim delom, te drugim tkanenim kojeg je moguće odložiti u neveliki prtljažni prostor automobila.
Predviđena je proizvodnja 100 primeraka, a početna cena je 2,28 miliona evra.