Pošto je početkom prošlog meseca Pežo objavio neke tehničke detalje redizajniranog modela 308 i fotografijom potvrdio izgled pred njegovu službenu premijeru, na internet stranicama francuskog proizvođača pojavili su se novi detalji vezani za šest završnih verzija dizajna – Access, Active, Allure, GT Line, GT, i Gti.
AUTO KOJI PRIČA SA SEMAFOROM: Pomoću ovog uređaja vožnja više neće biti ista (VIDEO)
Sigurnosna oprema i sistemi pomoći u vožnji dostupni s modelima 3008 i 5008, biće dostupni i u osveženoj 308-ici.
Objavljeno je već, najvažnije novosti ostale su golom oku skrivene, a odnose se na snažnije i štedljivije motore uparene sa 8-stepenim automatskim menjačem. Ovde svakako za početak treba istaći novorazvijeni 1,5-litreni BlueHDI 130 S&S koji razvija 10 konjskih snaga u odnosu na prethodnika kojeg menja, pri čemu i troši šest posto dizela manje.
Oni koji više vole benzince mogu da očekuju više od unapređenog 1,2-litrenog PureTech 130 S&S BVM6 čija je potrošnja smanjena za četiri posto, a tehnologije u njemu zaslužne su za smanjenu emisiju štetnih gasova.
Sportskiji 308 GT dobio je 2,0-litreni motor koji razvija 180 konjskih snaga i stiže uparen sa novom generacijom 8-stepenog EAT8 automatskog menjača, dva kilograma lakšim u odnosu na EAT6 sa sedam posto manjom potrošnjom goriva.
Vrh ponude predstavlja još snažniji 308 GTi koji pruža ‘ultimativnu vozačku senzaciju bez žrtvovanja delotvornosti i udobnosti putnika', kako je navedeno, a koji će, dodatno dorađen (spušteniji, drugačijeg prednjeg i zadnjeg kraja, sportska sedišta i upravljač) biti pokretan motom koji razvija 270 KS. Do ‘stotke’ će u ovoj verziji 308 juriti za 6 sekundi, a put od kilometra s mesta prevaliće za 25,3 sekunde.