Folksvagen je okupio gotovo 20 kooperanata koji će učestvovati u proizvodnji novog "golfa", a nove informacije govore da je "t-kros" (T-Cross") gotova stvar.
Još je tačno 75 nedelja ostalo do dolaska osme generacije "golfa", modela za kojeg u Golksvagenu kažu da je uz I.D. porodicu najvažniji proizvod celog koncerna. Stoga ne čudi što su u razvoj i pripremu proizvodnje uključeni ogromni resursi. Konkretno, 1,8 milijardi evra iznosi trošak razvoja nove generacije porodice "golf", kao i priprema proizvodnih kapaciteta.
Nezaustavljiva Škoda prodala 1,2 miliona vozila u 2017. godini
"Golf 8 Supplier Summit" dao je još neke odgovore. Fabrika u Volfsburgu u kojoj se proizvodi 2.000 "golfova" dnevno ostaje mesto rođenja novog "golfa". Iz sedišta VW-a "golf" će ići na 108 svetskih tržišta.
A kad je "golf" u pitanju, zasad je potvrđena daljnja digitalizacija. Tu se ne misli samo na kokpit i merne instrumente, nego na činjenicu da će svaki "golf" biti uvek onlajn, kažu u VW-u.
Ali to nije sve. Do kraja godine dolazi nam i proizvodni "t-kros", najmanji krosover u VW-ovoj T ponudi. Postavljen na MQB platformu, s mehanikom Seat Arone i ostalih, ovaj će model ići u bitku sa starosediocem "džukom" (Juke), ali i vrlo uspešnim kapturom "captur", "C3 erkrosom" (C3 Aircross) i korejskim blizancima, "konom" i "stonikom". A pre njegovog dolaska VW će odraditi i premijeru novog "touareg"-a.