Kada je krajem 2012. Vlada donela Odluku o određivanju najniže cene teorijske i praktične obuke kandidata za vozače, to nije baš sa oduševljenjem prihvaćeno u javnosti, jer je ova usluga na taj način skoro tri puta poskupela.
Danas je Istočni petak, jednu stvar MORATE da uradite čim ustanete ujutru!
SKANDAL NAD SKANDALIMA! Musliju: Srbija da bude zahvalna što ne tražimo i Niš
Oglasila se i Komisija za zaštitu konkurencije sa mišljenjem da je takva odluka vlade u suprotnosti sa Zakonom o zaštiti konkurencije i sa osnovnim načelima slobodne tržišne privrede i o tome zvanično obavestila tadašnje nadležno ministarstvo trgovine.
Međutim, takvo mišljenje i tumačenje ove komisije u praksi ništa nije promenilo, pa su propisane minimalne cene obuke stupile na snagu, a evo i danas još važe, tako da samo obuka, na primer za B-kategoriju, košta preko 50.000 dinara, a ostali troškovi iznose još dvadesetak hiljada, što mnogima nije lako da plate.
Međutim, kako piše magazin “SAT”, cene obuke će se ponovo menjati uskoro.
BOLEST koja će POBITI SRBE: Već 470.000 građana je obolelo
Iako to još niko nije zvanično saopštio, iz predloga izmena i dopuna Zakona o bezbednosti saobraćaja, izostavljena je odredba sadašnjeg Člana 218, koja kaže da vlada određuje najnižu cenu teorijske i praktične obuke na predlog Ministarstva unutrašnjih poslova, i da auto-škola ne sme odrediti nižu cenu od te koju vlada propiše.
Kako navodi pomenuti magazin, i u MUP-u i u auto-školama kažu da su te promene cena već sasvim izvesne. To u praksi znači da će obuka moći da se dobije jeftinije nego danas, jer je trenutno za većinu kandidata upravo cena presudna pri izboru škole u koju će se upisati, pa je jasno da će mnogi upravo na taj način pokušati da pridobiju polaznike.
UPOZORENJE SLUŽBI BEZBEDNOSTI: Edi Rama tajno NAORUŽAVA ALBANCE NA KOSOVU
Sasvim logično, roditelji čija deca treba da uče vožnju, ali i stari vozači, nemaju ništa protiv ove novine i željno je iščekuju. Ipak, predstavnici auto-škola u tom slučaju strahuju od nelojalne konkurencije koja će im niskim cenama oduzeti kandidate. Kako tvrde, niža cena obuke svakako povlači i slabiji kvalitet, jer razlika u novcu mora da se izniveliše na neki način.
– Ovakva promena nam sigurno neće doneti ništa dobro, jer će ponovo biti nelojalne konkurencije koja će kandidate, umesto kvalitetom, gledati da privuče nižim cenama – smatra Milan Todorović, predsednik Udružena auto-škola Beograda i objašnjava zbog čega to neće biti dobro za same kandidate.
Planirali su VENČANJE, a onda su doživeli ŠOK: Zbog ove TAKSE mladi odustaju od BRAKA
Naravno da će mnogi gledati da prođu jeftinije i da se upišu ili da upišu svoju decu upravo u takve škole, ne znajući ili ne hajući za to što tamo jednostavno neće moći da dobiju ono što treba da dobiju i što program obuke predviđa. Mi smo već imali slobodno formiranje cena sve do 2013. kada je obuka u proseku koštala između 25.000 i 30.000 dinara, a pojedine auto-škole su je nudile za samo 9.000 dinara, pa su im ljudi jednostavno poklanjali poverenje, ne pitajući se kako je to moguće i čemu će ih naučiti za taj novac. Posle smo od kandidata koji su dolazili iz takvihauto-škola čuli na koje se sve načine štedelo na obuci.
Neki časovi su upisivani kao da su održani, a nisu, mnogima se dešavalo da od 45 minuta koliko bi trebalo da traje jedan prosečan čas, kandidat vozi jedva pet, a da se ostalo vreme provede u priči ili na neki drugi način.
Mnogi su prevaru uočili tek na ispitu, kada su shvatili da nemaju potrebno znanje jer su dobar deo obuke propustili.
NAJEŽIĆETE SE: Devojčica se rasplakala UŽIVO večeras u emisiji u Srbiji pa se desilo ČUDO (FOTO)
Ipak, liberalizacija cena je sasvim izvesna jer je dirigovana iz Evrope, kao i mnoge druge promene naših zakona.
Čim se bude desila izmena Zakona o bezbednosti saobraćaja, ovo će postati praksa. Prema nekim navodima, promene su moguće već tokom ove godine. Tako će svaka auto-škola imati pravo da odredi cenu obuke u skladu sa svojom računicom, ili da je spusti, ako joj se već tako isplati.