Kod Ostružnice se radi obilazinica, a sada je u toku najzahtevniji zahvat izgradnje dela mosta tj leve trake auto-puta.
Ovo je kritična faza montaže, ovde su 3 buduća plovila koja su sada mostovska konstrukcija. U ovom trenutku na prvom komadu se deo mostovske konstrukcije pretvara u plovilo, što znači da se kao u filmovima postavljaju komore i sve ono što treba da obezbedi plovnost ovakvog atipičnog objekta - objašnjavaju Dragan Jocić iz Puteva Srbije.
A Dragan pojašnjava koliko treba da most postane plovilo koje će se prevesti do Ostružnice?
- Najviše mesec dana, a za interne i inženjerske potrebe će se izvršiti testiranja koja će biti nauk i za neke duže segmente koje ćemo koristiti. Dakle za 30 dana ova konstrukcija postaje plovilo.
Ovo je najteži potez u Evropi, a ovakvo se još nikada nije radilo - mostovska konstrukcija postaje plovilo, plovilo postaje mostovska konstrukcija i onda vozila mogu preko novog mosta i auto-puta.
Na pitanje kada će sve biti gotovo i kada će most biti spreman za vozila, Jocić kaže da je rok krajem maja sledeće godine.