Kao i tokom prošlogodišnjeg pika pandemije korone, i zimske sezone, radovi nisu prekidani na produžetku koridora 11 i to na najkompleksijem delu – probijanju tunela Munjino brdo i Laz.
Radnici kineske kompanije "China Communications Construction Company" nisu prekidali radove tokom uskršnjih praznika, a ministar ih je drugi dan Uskrsa posetio sa najbližim saradnicima i vd direktorom Puteva Srbije Zoranom Drobnjakom.
- Radimo 20 sati svaki dan već nekoliko meseci i ne možemo sebi da dozvolimo da imamo ni dan pauze zato što moramo da završimo radove početkom sledeće godine. Ovo je deonica, koju sam najviše puta posetio i svaki put sam bio sve zadovoljniji dinamikom radova i angažovanjem naših kineskih partnera na ovoj deonici. Ni danas, tokom praznika, radovi nisu stali, ljudstvo I mehanizacija su angažovani na terenu. Mi gradimo autoputeve da bi mladi ostajali u ovoj zemlji, a ne da bi iz nje odlazili - rekao je ministar Momirović.
Deonica Preljina - Požega je duga 30,9 kilometara na trasi Koridora 11, prema granici sa Crnom Gorom i ključna je za povezivanje regiona i za jačanje turističkih I privrednih kapaciteta. To je jedna od najzahtevnijih trasa koja će imati šest kilometara mostova i šest kilometara tunela - dakle gotovo trećina trase je u vrlo kompleksnim radovima.
- Ovom projektu pridodali smo još tri obilaznice oko Gornjeg Milanovca, Požege i Užica. Tunel Laz ide kroz planinu Jelicu i biće najduži tunel u Srbiji. Takođe, gradi se i tunel Munjino brdo od 2.800 metara. Decenijama se niko nije usudio da pokrene ovakve radove, decenijama je nešto drugo bilo važnije, e mi sad završavamo one projekte koji su neophodni I koje građani sanjaju već decenijama. Svesni smo kompleksnosti radova I teškog terena, težine i obima radova, ali naši kineski partneri su obećali predsedniku Vučiću da će ova deonica da bude gotova do 7 .januara sledeće godine - naglasio je ministar Momirović.