Mazda će ponovo početi da koristi rotirajuće motore. Japanska kompanija će ove agregate instalirati u novu generaciju RX-7/RX-8 koji će izaći 2017. godine, kada će biti tačno pola veka od pojave Cosmo Sporta, prvog Mazdinog automobila sa Wankel rotirajućim motorom.
U kompaniji užurbano rade kako bi nadomestili najveće nedostatke motora sa rotirajućim klipovima - veliku potrošnju goriva i ulja i mali obrtni momenat, a da ne upotrebe turbopunjač. Kada bude gotov, finalni proizvod bi trebalo da bude pouzdan i da ima malu potrošnju, kao i prethodne generacije RX-8.
Koristeći sopstvenu Skyactiv tehnologiju, Mazdin rotirajući motor će, uparen sa petostepenim automatskim i šestostepenim ručnim menjačem, obezbediti 238 KS u najslabijoj, odnosno 300 "konja" u najjačoj varijanti. Kako bi se uštedelo na masi, RX-7/RX-8 neće imati petora vrata kao aktuelna "osmica", već će biti izveden u coupe varijaciji sa trojim vratima.
Budući zasnovan na platformi koja se koristi za MX-5, automobil za kog se ne zna da će nositi oznaku RX-7 ili RX-8 imaće pogon na zadnjoj osovini, uz nekoliko izmena koje bi mogle daiznesu snažniji motor nego što je to slučaj sa MX-5.