Ono što je zadivljujuće je potrošnja koja u gradu iznosila 5,6 l/100 kilometara, a kombinovano neretko i manje od 5 litara. Motor je miran, uglađen i tih, a performanse su na nivou onoga što se očekuje od ovakvog automobila. Pohvale zaslužuje velika udobnost, od sedišta pa sve do izvrsne zvučne izolacije.
Megan ima mnoga pomagala za pomoć u vožnji, kao tempomat, koji automatski održava udaljenost u odnosu na vozila ispred, ali on radi samo do 140 km/h, što je realno premalo za većinu vozača. Automobil je opremljen i "Multi-Sense" sistemom kojim vozač može birati između pet načina vožnje - ekološkog, komfornog, normalnog, sportskog i personalizovanog. Jedini koji zaslužuje prigovor je ekološki, jer Megane prebacivanjem u njega gubi previše snage i ponaša se previše tromo. Prilikom menjanja načina vožnje, menja se i prikaz na digitalnoj ploči sa instrumentima, što je vrlo dopadljiv detalj.
Sa obzirom na vrlo bagatu opremu testiranog modela i dobar dizel motor, cena od oko 23.000 evra je reklo bi se sasvim na mestu.