Godine istraživanja, razvoja i truda konačno su urodile plodom. Krajem godine, Toyota će predstaviti svoje prvo vozilo koje pogon dobija sagorevanjem vodoničnih ćelija.
Cena ekološki naprednog automobila biće osam miliona jena, tj. 57.000 evra. Skup je, reći će mnogi i neće pogrešiti, ali nove tehnologije obično jesu takve. Znajući sve to, Toyota planira da cifru prepolovi do sledeće decenije.
Najveća prepreka jesu logističke instalacije, tj. mreža za dopunu. Nije baš da na svakom kutu planete čuči po jedna hidrogenska pumpa, no japanska kompanija ulaže napore i na tom polju. Toyota će od jeseni 2015. do kraja 2016. premrežiti Kaliforniju sa 50 crpnih stanica kako bi prvi pravi proboj napravila u Sjedinjenim Američkim Državama.
FCV ima autonomiju hoda od 300 milja, odnosno 480 km i po tome je dvostruko bolji, ako ne i trostruko, od većine električnih vozila. Do stotke mu je potrebno 10 sekundi. Ma koliko skupa tehnologija izrade bila, vodonična vozila imaju mesto u budućnosti jer su efikasnija i ne proizvode ni gram zagađenja. Pored toga, H ćelije su sigurnije od fosilnih goriva i elektrike. Upravo zato Toyota, Honda i Dženeral motors svojski rade na razvoju ove tehnologije.
Pogledajte kako je izgledalo testiranje FCV po hladnom vremenu.