U Volkswagenu su priznali da rade na desetostepenom DSG menjaču. Sistem prenosa sa dva kvačila će na ovaj način dosegnuti vrhunac, pošto mnogi eksperti veruju da bi sve preko deset stepeni bilo prenatrpavanje i stvorilo kontra efekat. Naime, koliko god da se uštedi goriva zbog manje brzine, toliko se potrošnja poveća zbog povećanog mehaničkog otpora.
Istodobno sa novim sistemom prenosa, nemačka firma radi i na najjačoj do sada varijanti dvolitarskog dizel motora. Zahvaljujući twin-turbo tehnologiji, silina agregata biće 236 KS. Kako kažu u Volkswagenu, ovaj motor neće biti instaliran u Golfa jer bi ugrozio popularnost benzinskog GTI agregata, ali će zato biti u Passatu.