Који аутомобили су најподложнији пожарима – електрични, хибридни или бензински
Да ли се може рећи да је пожар ризик са којим се треба помирити уколико поседујете електрични аутомобил?
С времена на време стижу вести о произвођачима који повлаче електрификоване моделе због опасности од пожара у батеријама. Можда најозлоглашенији је случај Chevrolet Болта ЕВ, који је Генерал Моторс коштао стотине милиона долара, али није једини: Форд Куга плуг-ин хибрид, Hyundai Кона или BMW плуг-ин хибриди морали су такође бити опозвани због опасности од пожара.
Да ли се може рећи да је пожар ризик са којим се треба помирити уколико поседујете електрични аутомобил? Вероватноћа је мала, али постоји.
Међутим, постоје подаци који показују да је ризик од пожара у електричном аутомобилу много мањи него у возилима са бензинским мотором, према студији која је прикупила податке од америчког Националног одбора за безбедност саобраћаја.
Према подацима прикупљеним у студији, у Сједињеним Државама су 2020. године пријављена 52 пожара на електричним аутомобилима, што је 25 пожара на сваких 100.000 продатих електричних аутомобила.
Међутим, било је 199.533 пожара на бензинским аутомобилима, што је еквивалентно 1.530 пожара на сваких 100.000 продатих аутомобила.
У студији се наводи да су пожари у електричним возилима знатно ређи него у бензинцима: према подацима које је прикупио АутоИнсуранцеЕЗ, вероватноћа да ће се бензински аутомобил запалити је десет пута већа него да ће се пожар десити на електричном возилу.
Број је сличан оном који је пре неког времена објавио Тесла, уверавајући да су 11 пута веће шансе да ће се пожар догодити у аутомобилу на бензин него у електричном.
Међутим, највероватније је да ће од пожара страдати хибридни аутомобили. У аутомобилима ове врсте забиљежен је 16.051 пожар, што је еквивалентно 3.474 пожара на сваких 100.000 продатих хибридних аутомобила у САД.
Удео је знатно већи него у случају бензинских и електричних модела, што је са друге стране логично, узимајући у обзир да хибриди имају два главна запаљива елемента: гориво и батерије.
Оно што је сигурно је да је пожар у електричном аутомобилу најчешће много теже угасити због саме хемије батерија, екстремно високе температуре и могућности накнадног пожара, што све захтева посебну интервенцију ватрогасаца.