Један показивач на инструмент табли упорно игноришемо, а његова улога је веома битна
До сада нисте били посебно заинтересовани за показивач температуре расхладне течности мотора? То је озбиљна грешка.
На инструмент табли постоји један показивач који многи возачи узимају здраво за готово. У питању је индикатор која приказује тренутну температуру мотора.
Да ли се сећате коју вредност је показивао мерач температуре кад сте задњи пут возили аутомобил? Не сећате се? Тачно … а његова улога је веома важна, подсећа сајт Automobili.ba.
Пре свега, возач на основу њега зна када може почети да користи мотор у пуном капацитету, односно на вишим обртајима – најбоље је причекати да се мотор у вожњи загреје пре него што се упустите у оштрију вожњу, са јаче притиснутом папучицом за гас.
Друго, показује да ли се мотор не прегрева током вожње – а прегревање може довести до пуцања дихтунга главе мотора или чак блока.
Која је температура оптимална?
Обично би требало да осцилује око 90 степени Целзијуса (или око половине скале у моделима где степени нису назначени).
Неки произвођачи постављају оптималну температуру за дати мотор на 90, а неки на 87 или 93 степена. Информације о томе могу се пронаћи у приручнику за употребу возила.
Гледање показивача кључно је из два разлога. Прво, возач може видети колико брзо мотор достиже нормалну радну температуру.
Друго, омогућава вам да видите да ли постоје нека одступања од нормираних вредности.
Када мерач температуре показује грешку?
Какво понашање мерача температуре треба да привуче возачеву пажњу? Таквих је заправо пуно.
У наставку је наведено неколико примера:
• мотор врло брзо постиже температуру у хладном дану – можда нема довољно расхладне течности или се делимично смрзла,
• мотор не достиже радну температуру након дуге вожње – могући квар термостата
• температура мотора расте и улази у црвено поље – могућ је квар термостата, а такође могуће је да расхладни систем негде има пукотину, па течност цури,
• индикатор температуре "поскакује" – једном показује 105, а једном 80 степени.
Ако возач током вожње примети било какво одступање од радне температуре, требало би да што раније потражи помоћ механичара. Што пре реагује, то боље.
Дуготрајна вожња са незагрејаним мотором значи већу потрошњу горива (чак и за литар-два). Са друге стране, често прегревање мотора може довести до скупог квара, а у најгорем случају ћете га морати заменити, што са собом носи огромне трошкове.
