Мотор се прегрева и неједнако ради, пали се жута лампица: Ево шта се у ствари дешава

Филтер горива има једноставан и важан задатак - да спречи различите нечистоће да доспеју до мотора возила.

У резервоару и у самом гориву увек има ситних нечистоћа (прашине, честица корозије…), а филтер је ту да их сакупи и задржи пре него што крену даље и тако спречи било какву штету на мотору.

Филтери су често смештени у резервоару горива или негде близу, односно уз њега (углавном код новијих возила). Понекад се налазе и даље од резервоара, у неком делу система за гориво, односно негде на доводу горива до мотора.

Симптоми
У случају запушеног филтера горива до мотора ће стизати мање количине горива него што му је потребно, па је могуће да настану проблеми приликом стартовања мотора.

Кад је мотор у празном ходу (леру), тада бисте могли да осетите проблеме у његовом раду (по звуку и вибрацијама мотора). Један од симптома је и пораст температуре мотора, док ћете при убрзавању моћи да осетите његов неједнак рад (изостанак линеарног убрзања).

Због зачепљења филтера највероватније ће се упалити и жута лампица на инструмент табле, подсећа ХАК ревија.

Иако је то можда супротно логици, потрошња горива ће расти, иако бисте можда могли да поставите да ће са запушеним филтером мотор трошити мање горива. До тога долази зато што ће сам мотор захтевати више горива, односно пумпа за гориво ће радити повећаним капацитетом, услед мањег дотока.

Период за замену филтера горива се разликује од произвођача до произвођача и од модела до модела, али се ти интервали углавном крећу између 40.000 и 60.000 километара.