НЕ МОГУ ДА ИХ СМИСЛЕ: Возачима у Србији се ДВЕ БОЈЕ аутомобила ГАДЕ - Да ли сте и ви међу њима?
Произвођачи аутомобила нуде широк избор боја за свачији укус - стручњаци, међутим, наглашавају да купци половних аутомобила имају нешто другачије приоритете приликом избора половног возила.
Студија коју је по други пут спровела компанија за податке о возилима царВертицал открива да купци аутомобила у Србији избегавају јарке боје и не желе да се њихова возила истичу.
Возачи у Србији не воле превише упадљиве боје - најрадије бирају класичне, једноставне тонове. Од свих возила које је царВертицал проверио 2024. године, 31,4% је било сиво, 33,9% црно, 15,3% бело, 17% плаво и 1,7% црвено.
Сиви аутомобили су 2010. године заузимали 23,1% тржишта, а 2020. године 29,2%. Црна боја је забележила благи пад са 29,9% у 2010. на 29,3% у 2020. години. Удео беле боје порастао је са 10,1% на 11,9%; плава се попела са 10,7% на 12,4%; црвена се благо повећала са 3,4% на 3,8%.
-Већина возача бира неупадљиве боје аутомобила - не желе да се истичу. Постоји и прагматичан разлог: лакше је продати сив или црн аутомобил него зелен или жут, јер је глобална потражња за таквим возилима већа - објашњава Матас Бузелис, стручњак за аутомобилско тржиште из компаније царВертицал.
Браон и жуте скоро да није ни било 2024. године, што их чини најмање популарним бојама у Србији. Њихов удео је такође ретко прелазио 1% и у претходним годинама.
Светли и црни аутомобили захтевају више неге
Иако свако европско тржиште аутомобила има своје специфичности, став Европљана према бојама је изузетно сличан - сива, црна и бела доминирају у већини анализираних земаља, док су јарке боје знатно мање заступљене. Монохроматске нијансе важе за практичније и једноставније за одржавање.
Временом, аутомобили јарких боја могу избледети на сунцу, зато треба избегавати дуже паркирање црвених, жутих или наранџастих возила на директном сунцу. Овај проблем је посебно видљив у Јужној Европи, где многи старији аутомобили имају видно избледелу боју.
Ипак, и монохроматске боје захтевају негу. Црни аутомобили су посебно осетљиви на прашину, птичји измет, инсекте и биљне остатке, који могу оставити трагове и знатно смањити вредност возила.
-Боје попут сиве и беле много боље прикривају прашину, огреботине и друге ситне недостатке каросерије. Чак и мања огреботина на црвеном аутомобилу више долази до изражаја. Ипак, црни аутомобили захтевају више прања од било које друге боје и изгледају чисто само дан након прања - каже Бузелис.
Боја као потпис произвођача
Према стручњаку за тржиште компаније царВертицал, тамније боје се често користе за премијум моделе како би се створио осећај луксуза и ексклузивности. Међутим, такви аутомобили су мање популарни у Јужној Европи због високих температура, прашине и прљавштине.
Тамније нијансе често се бирају за возила која превозе путнике са аеродрома, лимузине и хотелске шатлове јер остављају утисак престижа и испуњавају очекивања захтевнијих клијената.
-Сваки произвођач аутомобила повезује се с одређеним бојама. Историјски гледано, италијански аутомобили често су били црвени, француски су били плави, британски су били зелени, а немачки – сребрни. То су била златна времена аутомобилизма, чији се дух и данас препознаје у појединим моделима - додаје Бузелис.
Стручњак компаније царВертицал препоручује да се половни аутомобил бира на основу техничког стања, а не боје. Чак и аутомобил лепе боје може да крије враћену километражу или недостатке. Бузелис такође саветује купцима да провере дебљине лака мерачем и тако открију да ли је аутомобил поново фарбан ради прикривања ранијих оштећења.
