НИКАД НИЈЕ ЗАЖИВЕЛА: Опел Цалибра је била сан свих нових возача 90-их
Уместо нове Опел Цалибре стигла је цоупе верзија Астре Г.
Пре четири године, 2019. обележена је 30. годишњица представљања легендарне Опел Цалибре на Салону аутомобила у Франкфурту 1989. године, а чувени Опелов аеродинамични цоупе који је наследио Манту, фанове има и данас.
ПРОТИВ ДАНАШЊЕГ ТРЕНДА: Док их други укидају, Волво се поноси својим новитетом (ВИДЕО)
ПОЛИЦИЈА ПОСТАВИЛА АИ КАМЕРУ: Ево колико је прекршаја снимила за кратки временски период
УГРОЖАВА ЛИ СЕ ДОДАТНО БЕЗБЕДНОСТ САОБРАЋАЈА? Погледајте ко ће све моћи да полаже за камионе и аутобусе
Поводом те годишњице, Опел је први пут уопште показао прототип Опел Цалибре Б, друге генерацију купеа и једну од најбоље чуваних тајни марке која никада није стигла до производње.
Компанија из Риселсхајма је држала пројекат нове Цалибре скривеним 20 година и ништа није процурило, а од кад је био показан концепт "нове Цалибре" може се видети изложен само онлајн у поставци Опел Classic Collection. Која прича стоји иза овог концепта који није угледао светлост дана? Наиме, Опел Цалибра Б је првобитно требало да буде представљена на сајму аутомобила у Женеви 1997. године, али ипак није. Разлог: у то је време Генерал Моторс, власник Опела, "пресложио" међународно планирање и одбацио Опелов пројекат наследника успешног цоупеа.
Само један концептни примерак Опела Цалибре Б је тако остао сачуван заједно с прототипом Опел Цалибре Цабрио прве генерације у колекцији Опел Classic. Кабриолет верзију која никад није стигла у салоне је израдио специјалиста ЕДАГ, а у Опелу су с надали да ће уверити званичнике ГМ-а за серијску производњу. Али ни то се није догодило, а северноамерички конгломерат је потрошио новац на развој платформ Y за моделе за Европу и надао се да ће Вецтра Ц и Сигнум заменити и Вецтру и Омегу у гами.
Уместо нове Опел Цалибре стигла је цоупе верзија Астре Г коју је креирао и производио италијански специјалиста Бертоне, а представљена је 2000. године. Ако пажљиво упоредите њену силуету с бочном линијом Цалибре Б можете пронаћи сличности.
Конкретно, ветробранско стакло и кров се у готово уједначеном луку закривљује према поклопцу пртљажника као код Цалибре Б, а чак се и облик задњих светала дуго скриваног цоупеа може препознати код Астре Цоупе. Мада је Астра Цоупе заузела место новог цоупе модела у понуди, у Опелу је никад нису називали наследником Цалибре, чији концепт је дизајниран из пера тадашњег главног дизајнера Опела Ханса Сеера. Његова студија Цалибре Б је једноставно нестала у тишини.
На крају, зашто се Опел одрекао друге генерације Цалибре с обзиром на традицију марке с цоупе моделима и успехом прве Цалибре која је остварила изванредан продајни успех, одговор ни данас није до краја јасан. Може се само претпоставити да је стопирање пројекта имало везе с трошковима и даљњим плановима за Опел од стране ГМ-а, тадашњег власника марке.