Обичан или премиум дизел: Шта је боље сипати? Вечна дилема возача је РАЗРЕШЕНА
Сипање скупљег дизела са адитивима уместо обичног евродизела вечита је дилема наших возача, али главна разлика је у додацима који директно чувају мотор.
Скупље гориво садржи посебне састојке који побољшавају подмазивање и спречавају накупљање прљавштине у целом систему. Иако сваки ауто може да иде на обичан дизел, ова скупља опција доноси озбиљне предности на дуже стазе.
Како већи цетански број и адитиви штите ваш ауто
Највећа техничка предност скупљег дизела јесте знатно већи цетански број. Док обичан евродизел на нашим пумпама има минималну вредност 51, премиум верзије иду преко 60. Већи број значи да се гориво брже и боље пали у цилиндрима, што доноси тиши и мирнији рад мотора без оног препознатљивог тракторског лупања.
Поред тога, ово гориво омогућава много лакше паљење аута зими када су температуре у дебелом минусу. Пошто смеша боље сагорева, ствара се знатно млађе чађи и дима током вожње. Самим тим, возачи који редовно сипају скупљи дизел директно продужавају животни век осетљивих делова као што је ДПФ филтер.
Чишћење дизни и спас за Common Раил системе
Модерни Common Раил мотори су изузетно осетљиви на лоше гориво и ситну прљавштину која може да направи хаос. Скупљи дизел у себи има средства која активно испирају наслаге са дизни и одржавају их у савршеном стању. Када дизне правилно бацају гориво у виду најфиније магле, ауто извлачи максималну снагу и троши мање по километру.
Сипање овог горива је ствар избора јер и обичан дизел испуњава све стандарде о ниском нивоу сумпора. Власници старијих аутомобила могу опуштено да сипају обичан евродизел јер њихове машине немају тако високе захтеве. Ипак, за новије генерације мотора са компликованим системима, ова доплата на пумпи може да спречи скупе кварове и посете мајстору.
