ПОГРЕШНА УПУТСТВА КОЈА МОГУ БИТИ ОПАСНА: Зимски трикови на које треба да заборавите

Зимски трикови, који се преносе са генерације на генерацију возача, често у облику урбаних легенди, још увек постоје.

Проблем с њима је што су нажалост давно заостали и могу узроковати више штете него користи. Ево неколико примера који се не смеју користити ако имамо аутомобил из доба процвата ових трикова.

1. Загревање кључа упаљачем

Температуре су испод нуле? Старији возачи имају "сјајан" патент: грејања кључа упаљачем.

Ако не возите класику, у којој је кључ једноставно комад метала, понекад уграђен у комад декоративне гуме или пластике, а у брави нема пластичних елемената, можете се послужити овом методом.

Међутим, ако ваш аутомобил још није пунолетан, одустаните или у крајњем случају, учините то врло пажљиво како не бисте оштетили не само пластични поклопац кључа, већ и његов скуп, осјетљиви електронски садржај.

2. Одмрзавање прозора врелом водом

Зашто чистити стакло, када га можете залити врелом водом? Термички шок стаклу неће добро доћи и може се распасти на мале комадиће.

Са друге стране на ламинираном стаклу могу се појавити пукотине и раслојавање – посебно ако је стакло раније имало недостатака.

Наравно, није случај да се сваки пут кад се стакло прелије врелом водом прозори распадну, али не вреди ризиковати!

3. Досипање бензина у дизелско гориво

Не тако давно, овај метод су чак препоручавали и произвођачи аутомобила. У данашње време је ово боље више не радити, не само зато што су се променили аутомобили, већ и зато што су се променили рецепти горива.

Заправо немате потребе. Савремени системи за убризгавање горива су изузетно осјетљиви на параметре горива, а штета настала сипањем погрешног горива у резервоар се обично броји у хиљадама. Заузврат, данас се у бензинском гориву налазе значајне примесе биокомпонената (алкохол), што значајно фаворизује неуспех дизелског горива.

4. Пулсирајуће кочење на клизавом путу

Старији возачи се још увек сећају "пулсирајућег кочења" и користе га на клизавим површинама.

Потпуно непотребно! Притискање кочнице и отпуштање није ништа друго него замена за АБС, али и много мање ефикасан систем кочења. Хидраулички системи контролисани електроником надзиру шта се догађа на појединачним точковима, чак и много боље од искусног возача.

Зато препустимо такву забаву корисницима олдтајмера без АБС, а остали би вероватно требали притиснути кочницу кад год је то потребно. На клизавим путевима је паметније пажљиво руковати управљачем.