Приметили сте да вам се ауто ТРЕСЕ приликом СКРЕТАЊА? Ево зашто се то дешава!

Вибрације и потреси возила током вожње, који су нарочито изражени приликом скретања, могу да буду разлог озбиљних проблема и да доведу и до саобраћајних незгода.

Када се догоди да приликом закретања точкова уз истовремено додавање гаса, почну да се јављају вибрације које се преносе на волан и каросерију, то је обично знак проблема са хомокинетичким зглобовима.

Крцкање и шкрипање приликом окретања волана нам говоре да је неопходно заменити спољни хомокинетички зглоб. Унутрашњи хомокинетички зглоб је зрео за пензију онда када се "чује" при вожњи великим брзинама или на веома прљавом путу.

Похабани носач мењача такође може бити узрок ненаданих траума возача. Наиме, носач мењача је један од зглобова који омогућава пренос обртног момента из мењачке кутије до самог точка. Реткост је да овај део откаже, односно да се распадне, али ако се то деси, онда ћете имати озбиљан проблем.

Поврх тога, тешко је дијагностификовати да се ради баш о том квару, јер није увек јасно да је посреди. Последице и импликације истрошеног носача мењача нарастају спорим темпом, па ни знаци квара нису тако очигледни.

Ово може озбиљно да угрози буџет власника возила јер човек, у незнању шта је извор проблема, прво креће са балансирањем точкова, затим проверава кочнице, то јест овалност дискова, потрошеност кочних облога и слично. Тек онда када то све прође а возило настави да "тресе", па провери и каросерију на правцу и у кривинама, на памет механичара и искуснијих власника четвороточкаша, долази помисао да би требало проверити носач мењача.

Снажне вибрације каросерије могу бити знак и да је носач мотора истрошен, однсно похабан. Благе вибрације су у домету људских чула чак и док возило стоји, али се са кретањем аутомобила оне појачавају, па дисбаланс постаје све очигледнији.

Реткост је, али не треба ни то отписати, да се вибрације јављају и приликом измене степена преноса. То се обично догађа када је носач мотора потпуно колабирао, или је неки од њих са олабављеном везом.

Да бисте проверили носаче, потребно је осигурати мотор, а затим померити јастуче и прегледати носаче. Ако је се кроз гумени део носача виде металне компоненте, пукотине или раслојавање гуменог слоја, такав носач захтева моменталну замену.

Ако је све у реду са носачима, разлог квара треба потражити у спојници (квачилу) или мењачкој кутији, што је нешто што је могуће поуздано утврдити тек након демонтаже поменутих склопова.