ТРЕБА ЗНАТИ: Ево колики би требало да буде притисак у гумама зими?
О томе вас обавештава и произвођаћ...
Одговарајући притисак у гумама је пресудан за безбедност аутомобила, али и за "здравље" самих гума. Ако притисак у гумама није одговарајући, то утиче на век трајања гума и може бити веома опасно. Прописани притисак у гумама доста варира од возила до возила, а зависи од врсте гума, масе аутомобила и његовог оптерећења.
НОВА ПОСКУПЉЕЊА - ТУРИСТИ НЕГОДУЈУ: Аустрија увела нова правила за вињете!
ВЕРОВАТНО ЋЕ ВАМ НЕКАД ЗАТРЕБАТИ: Ево како покренути аутомобил "на гурку"
БЕЗБЕДНОСТ НАЈМЛАЂИХ НА ПРВОМ МЕСТУ: Ово су за БЕБУ најсигурније позиције у КОЛИМА!
Препоручене информације о притиску у гумама обично се могу наћи на Б стубу аутомобила на страни возача или на унутрашњој страни поклопца резервоара за гориво. Ако их нема ни на једном од ових места, сигурно ћете их наћи у приручнику аутомобила, пише Јутарњи лист.
У зависности од тога колико возите, старости и стања гума, оптерећености аутомобила, спољашње температуре и многих других фактора, притисак ваздуха у гумама није константан, већ се често мења, а понекад може значајно да опадне током времена.
Због тога се препоручује да редовно проверавате притисак у гумама. Не мора да буде пречесто, а идеално би било да проверите притисак сваки други пут када сипате гориво. За већину возача то је отприлике сваке две недеље до месец дана.
Шта се може догодити ако је притисак у гумама неодговарајући?
Уколико је притисак ваздуха пренизак, површина са којом гума има контакт са коловозом се повећава. Као резултат, повећава се отпор котрљања, што на крају доводи до веће потрошње горива.
Такође, чак и уз мало одступање, гума се благо деформише и због тога се смањује стабилност у вожњи. У екстремним случајевима, ово може завршити трагично, посебно ако возите пребрзо у кривинама.
Из истог разлога се повећава и пут кочења, а гуме могу чак и да пукну током вожње.
Још опаснији је превисок притисак у гумама. У овом случају се смањује површина са којом гума има контакт са коловозом. Ово смањује отпор котрљања и потрошњу горива, али у исто време повећава хабање гуме на контактној површини.
Због мање додирне површине, гума има дужи пут кочења и већу могућност проклизавања у кривинама. Повећава се и ризик од аквапланинга.
Аутомобилске гуме већине модела су обично надуване на притисак од 2 до 2,4 бара, а препоручена вредност за ваш аутомобил, која је обично истакнута на налепници негде на аутомобилу (обично на оквиру врата), треба примењивати током целе године јер не постоје различити бројеви за лето или зиму.
Међутим, спољна температура и даље утиче на притисак у гумама, па ћете зими, када стигну "минуси", морати чешће него у летњим месецима да проверавате и допуњујете гуму ваздухом, а све како бисте одржали идеалан притисак, што је један од најважнијих фактора за безбедност вожње.
Старо мишљење возача је да су недовољно напумпане гуме боље за вожњу у зимским условима јер тада имају већи контакт са подлогом по којој се возило креће. У теорији, ово је тачно, а понекад и корисно, међутим, ипак није безбедно возити са ниским притиском у гумама.
Савет је да притисак ваздуха у гумама одржавате тачно онако како препоручује произвођач, како лети тако и зими.