Тражите НЕУНИШТИВ АУТО до 2.000 евра? Са овим четворочкашима НЕМА ГРЕШКЕ - Неке од њих Срби обожавају!
Куповина половног аутомобила до 2.000 евра за многе представља озбиљну лутрију, посебно за младе возаче и студенте који желе поуздано превозно средство без сталних кварова.
Управо о томе повела се опширна расправа на Reddit, где је један корисник поставио једноставно питање: постоји ли јефтин, али изузетно издржљив ауто који може да издржи велику километражу и грубо коришћење.
Аутор је нагласио да тражи бензински аутомобил једноставне механике, без турбине, дизни и скупих система карактеристичних за дизелаше. Циљ је био јасан, што мање улагања, што више пређених километара и минимум главобоље око одржавања.
Као први избор навео је Опел Цорса Ц са бензинским моторима 1.2 и 1.4. Ипак, након читања искустава власника, брзо је одустао због проблема са електроником, слабијег вешања и мотора који, према бројним наводима, често захтевају озбиљне интервенције већ око 250.000 километара.
Следећи кандидат био је Фиат Пунто II са 1.2 8в мотором. Иако му се дизајн никада није допадао, репутација једноставног и дуговечног мотора, ниска потрошња и јефтино одржавање учинили су га озбиљном опцијом. Ипак, додатна истраживања су показала да Пунто често тражи ситне, али учестале поправке, што га је на крају избацило из игре.
Преломни тренутак десио се када је наишао на оглас за Dacia Логан 1.4 са уграђеним плином. Иако га никада није доживљавао као аутомобил са емоцијом, већ искључиво као средство од тачке А до тачке Б, пресудила су искуства таксиста који са Логаном прелазе стотине хиљада километара без озбиљних кварова.
Додатни аргументи били су јефтини резервни делови, једноставне поправке и механика која не захтева скупу дијагностику. У коментарима се јавио и власник Логана купљеног новог 2008. године, који је у породичном власништву прешао скоро 300.000 километара уз минималне интервенције, осим редовних сервиса и замене квачила након 280.000 километара.
Већина учесника расправе сложила се у једном, у овом ценовном рангу не постоји магичан модел. Пресудно је стање конкретног примерка, сервисна историја и начин на који је аутомобил одржаван, а не лого на хауби. Како је један корисник закључио, добар половњак за 2.000 евра је ствар среће, али једноставна механика значајно повећава шансе да та срећа потраје.
