ВОЗАЧИ, ОПРЕЗ: Ако вам се упали ова лампица, морате одмах да угасите аутомобил (ФОТО+ВИДЕО)
Следећа станица вам је сервис.
Са серво системом је имао проблем свако ко је макар годину дана возио кола.
Серво систем је помоћни систем за управљање возилом. Реч "систем" наговештава да је то скуп више делова који раде заједно и међусобно су повезани.
ЈЕФТИНИЈЕ РЕГИСТРАЦИЈЕ: Ево које све олакшице спрема Влада Србије, али само за ВОЗАЧЕ ОВИХ ВОЗИЛА
ШТА ЗНАЧЕ ПРОМЕНЕ У ЗВУКУ МОТОРА? Углавном су то озбиљни проблеми због којих треба одмах звати сервис
СПРЕМИТЕ И ДО 45.000 ДИНАРА: Од 1. новембра морате поштовати ово правило, или плаћате казну
Најчешће су то серво пумпа и серво летва. Уколико би били још детаљнији могли бисмо да кажемо да ту припадају и семеринзи, манжетна, и лежајеви. Сви морају да раде заједно да би серво систем могао да функционише.
Зашто постоји серво систем?
Намена серво уређаја није само да олакша управљање, него и да омогући безбедно кретање на високим брзинама. У случају експлозије пнеуматика на предњим точковима далеко је лакше одржати кретање у правцу код система управљања са сервоуређајем.
Да би се возилима лакше управљало, у систем за управљање укључују се специјални сервомеханизми чији је основни задатак да се смањи потребна сила на точку управљача, а тиме повећа маневарска способност возила.
Наравно, да би се осигурало да серво систем уредно ради неопходно је редовно пражњење ваздуха из серво система и замена уља.
Дакле, серво систем је сложени затворени систем који служи за стварање и усмеравање притиска. Он служи и да би се смањила сила која настаје услед деловања возила на неку подлогу, и како би управљање возилом било знатно олакшано.
Типови и поделе серво система
Најгрубља подела серво система је на:
- Хидраулични серво систем,
- Електрични серво систем и
- Комбиновани серво систем (електро-хидраулични).
Хидраулични серво систем се састоји од серво пумпе коју покреће мотор преко каиша, серво летве која разводи притисак из једне у другу страну и црева (цеви) којима су та два дела повезана. Постоје два црева: једно за потисни вод (од пумпе ка летви) једно за повратни вод (од летве ка пумпи).
Електрични серво систем је систем у којем је уместо хидрауличног разводника на зупчанике, као помоћ при транслаторном кретању, постављен електромотор.
Електро-хидраулични систем има електричну пумпу коју погони акумулатор, односно електрични мотор који врти осовину која у хидрауличном делу ствара притисак и "гура" уље ка летви волана.
Систем управљања возилом
То је затворени кружни систем у којем се уље креће под притиском из серво пумпе ка летви волана, а онда из летве се враћа у резервоар па опет иде у пумпу. Касније је са развојем електрике и електронике систем из хидрауличног прешао у електро-хидраулични, па у електрични.
Такође, јако је битно препознати симптоме квара серво летве и пумпе, али и утврдити квар на серво систему на време.
Приликом проблема са притиском уља у серво систему, пали се лампица "серво систем управљача".
Угасите мотор и извуците кључ неких 30 секунди и онда стартујте мотор. Ако се после тога лампица не угаси, а можете безбедно управљати возилом, одвезите га полагано до сервиса.
Ова лампа указује на проблем са серво управљачем. У случају мањег поремећаја, ефекат помоћи при окретању волана се смањује, а код већег проблема – потисни ефекат се потпуно губи. Волан се можете окренути, али потребно је много више снаге.