ЗАМКЕ ПРВОГ ЈУТАРЊЕГ МРАЗА: Савети за најбезбеднију вожњу...

Са првим јутарњим хладноћама почињу и зимски проблеми у вожњи. Мотор теже "пали", посебно код старих и неисправних возила, а рано ујутру нас може сачекати и лед на ветробранском стаклу.

Пре поласка, темељно очистите сва стакла, као и светла и мигавце. Опасно је кренути са замагљеним стаклима јер тиме угрожавате безбедност услед лоше видљивости.

У систему за прање ветробрана треба да буде течност која се не леди на нисиким температурама, али лед треба уклањати стругалицом, а не брисачима, подсећа Аутопортал. Ако на то не пазите, лако можете оштетити гумене метлице брисача.

Не заборавите да очисте и спољне ретровизоре.

У првих неколико минута рада, мотор се већ мало загреје па из вентилационих отвора почиње да суши влагу са унутрашње стране стакала. Важно је при руци имати и мекану крпу, како би се, по потреби, могла обрисати унутрашња страна шофершајбне.

У почетку возите опрезно и без журбе, јер треба причекати како би се мотор потпуно угрејао, а вентилација почела да ради пуним интензитетом.

Опрез је нужан и због хладних гума, које на хладном асфалту лоше пријањају па се повећава ризик од проклизавања, код кочења и брже вожње у кривинама.

Проблем је посебно изражен ако возите са летњим гумама, па ако неким случајем до сада и нисте ставили зимске пнеуматике, сада је крајње време да то урадите - гужве код вулканизера су прошле.

Први мразеви су најопаснији, јер може да се догоди да зимска служба не стигне да поспе со на одређеној деоници, а возачи су још неспремни на зимске услове вожње.

Поледица се често јавља на надвожњацима, у усецима, на уласцима у тунеле и пределима ретко изложеним сунцу. Наилазак на лед несмањеном брзином често значи и излетање са пута, што тешко може да спречи и најспретнији возач.

Ако се температура спусти испод нуле, треба бити опрезан чак и када је суво време, јер тада гума слабије пријања.

На крају још једном понављамо – добре зимске гуме вреде више од свега и на њима немојте штедети.

Лед чистите опрезно
Стругање леда полако постаје свакодневна рутина а притом треба бити опрезан.

Користите квалитетне стругалице, лед стружите одмереним притиском, пазите да стругалицом за лед уз оквир стакла не оштетите гумене заптивке.

Лед треба уклонити темељно, јер заостале грудвице, прилепљене за стакло, могу да оштете гумену метлицу брисача. Ни у ком случају за уклањање леда не користите врућу воду, јер стакло може да пукне.

У почетку без турирања
Без проблема можете да кренете са хладним мотором, али док се не загреје на радну температуру не претерујте са бројем обртаја мотора. То је посебно важно код мотора са турбопуњачем.

Како се мотор загрева, обртаје можете поступно да повећавате.

Опрезно у рикверц

Пре поласка, грејач задњег стакла по правилу не стигне потпуно да уклони влагу, па треба опрезно маневрисати у рикверц док се стакло потпуно не одмагли.

Проблем погоршавају и бочни ретровизори, који се након чишћења лако поновно замагле и оросе.

Посебно је незгодно укључивање у саобраћај изласком са паркинга у рикверц, јер лоша видљивост кроз бочне прозоре отежава и повећава ризик изласка на улицу.

Зато је боље да о томе водите рачуна увече и да на паркирно место уђете задњим делом возила.