Ево када креће брзи воз за Будимпешту из Београда: Огласили се из Министарства грађевине Мађарске

Главни разлог одлагања је, како је наведено, систем за контролу возова ЕТЦС који још није спреман за употребу у Мађарској.   

Више не постоји сценарио у којем би возови могли да крену пре избора у Мађарској заказаних за 12. април, пише Телекс.    

Министарство није прецизирало нови датум пуштања у рад, али је наглашено да се почетак путничког саобраћаја може очекивати најраније током лета.     

Према доступним информацијама, тестирање овог система може да почне тек након 7. априла, што аутоматски искључује могућност да радови буду завршени пре мађарских избора, како је раније било најављивано.    

Процес је вишефазан и укључује најпре исправку софтверских грешака које су идентификоване у првом кругу тестирања.     

Кинески извођач се обавезао да ће те проблеме отклонити до почетка априла, након чега следи нова фаза рачунарског тестирања унапређене верзије система.   

Тек након тога може да почне такозвани "тамни режим", односно пробни рад система у реалним условима на прузи.    

У тој фази тест возови морају да пређу најмање 20.000 километара без грешке при брзини од 160 километара на сат како би систем могао да добије неопходну дозволу.    

У пракси, овакви тестови, према искуству са сличним пројектима, трају најмање три месеца.   

Мађарско министарство најављује да ће покушати да убрза цео процес, али истиче да неће бити одступања од безбедносних стандарда.    

Поред техничких изазова, пројекат је, како је наведено, суочен и са кадровским проблемима, јер су у претходним месецима мађарску државну железницу МÁВ напустила два кључна стручњака за ЕТЦС систем.    

У Србији је брза пруга до границе са Мађарском отворена почетком октобра 2025. године.   

 Инфраструктура железнице Србије саопштила је у среду да је железнички саобраћај на брзој прузи Београд- Суботица, за брзине возова до 200 километара на сат безбедан, квалитетан и ефикасан.    

У саопштењу, поводом коментара које су објавили поједни српски медији позивајући се на наводе из мађарских медија а у којима се доводи у питање функционисање саобраћаја на тој брзој прузи и система ЕТЦС, Инфраструктура железнице Србије наводи да је саобраћај на тој брзој прузи  безбедан као део развијене европске мреже пруга, у складу са потребама и интересима грађана, привреде и државе Србије.    

Инфраструктура указује и да је брза пруга пуштена у саобраћај након спроведених тестирања и издавања сертификата којим се потврђује усклађеност са европским нормама и ТСИ спецификацијама интероперабилности.     

За потребе тестирања ангажована је компанија "Deutsche Бахн Systemtechnik" из Немачке, која је својим специјалним мерним колима спровела сва неопходна динамичка тестирања брзе пруге.    

 Како се наводи, процес је обухватио испитивање геометрије новоизграђених колосека за пројектоване брзине, параметара контактне мреже, компатибилности уграђене опреме и система ЕТЦС нивоа 2, као и квалитета изведених грађевинских радова.    

 ТСИ сертификацију извршила је европска компанија "Рицардо" из Холандије.    

Из Инфраструктуре указују да "олако изражена сумња од стране поједних 'stručnjaka', без уважавања већ објављених чињеница, непотребно узнемирава јавност".  

  Теретни саобраћај на прузи Београд-Суботица-Будимпешта, преко Келебије, успостављен је 27. фебруара ове године и одвија се без проблема.    

У међувремену, пруга је са стране Србије у потпуности спремна, а у току су припреме граничних, царинских и полицијских процедура између Србије и Мађарске, додаје се у саопштењу.    

Инфраструктура железнице Србије потврђује да је систем безбедан за саобраћај и да са нестрпљењем очекује успостављање саобраћаја путничких возова.