ДЕЦЕНИЈЕ УЗАЛУДНОГ ЧЕКАЊА: Вреде милионе а нико их неће!
Предузеће "Србија воз" покушава да се реши расходованих композиција. На јавној лицитацији за продају 372 вагона, продато их је свега шест. Због тога ће у наредном периоду покушати поново да огласе продају.
Процењено је да у расходованим вагонима има око 8.500 тона гвожђа. Цена овог метала је, међутим, већ месецима ниска, па фирме које се баве откупом нису заинтересоване за овај посао.
С друге стране, у "Србија возу" кажу да им се не би исплатило да они директно продају вагоне, на пример, "Железари", јер би имали додатни трошак због њихове сече, расклапања и организације превоза.
- Имајући у виду да смо у току јавног оглашавања имали подршку медија, очекивали смо веће учешће. У сваком случају, морамо бити задовољни, јер се кренуло с мртве тачке - кажу у "Србија возу".
- На лицитацији се пријавила само једна фирма из Београда. Продато је шест путничких вагона за превоз праћених аутомобила који су паркирани на станици Топчидер у Београду. Путнички вагони продати су по почетној цени од 432.000 динара по вагону, а њихова укупна вредност је 2,6 милиона динара.
Покушај без успеха
И пре него што су се "Железнице Србије" поделиле у четири засебна предузећа, покушале су 2015. године да продају 101 расходован вагон. Овај покушај, међутим, није успео, јер ни тада није било заинтересованих.
План "Србија воза" је да с пруга уклони све расходоване вагоне који су деценијама паркирани на споредним колосецима. Осим ова 372 вагона намеравају да продају још 111 локомотива, приколица и моторних кола. Њихова укупна процењена вредност је 280 милиона динара, односно 2,3 милиона евра.
"Гробља" возова налазе се на неколико локација у Србији, а највише их је у Топчидеру у Београду и у "Желвозу" у Смедереву. Вагони су зарасли у коров, углавном су опустошени, а из неких од њих расте и дрвеће.
Међу давно паркираним и заборављеним композицијама најстарија је гарнитура из 1952. године.
