Гориво на историјском максимуму: Ево на који начин се светске владе боре са кризом

Бензин и дизел у Немачкој никада нису били скупљи него у априлу 2026. Према порталу за поређење цена Цлевер Танкен, дизел је у просеку у 100 највећих немачких градова повремено коштао више од 2,43 евра по литру, а супер Е10 (бензин са 95 октана и десет одсто етанола) више од 2,18 евра. Чак је и током нафтне кризе 1970-их цена горива у Немачкој - прилагођена данашњој куповној моћи - остала знатно испод два евра.

Према подацима Међународне агенције за енергију (ИЕА), рат са Ираном изазвао је далеко већи шок у снабдевању глобалног тржишта горивом него тадашњи нафтни ембарго арапских земаља ОПЕК-а. Осим тога, тада су прекиди у снабдевању погађали само одређене западне земље које су помагале Израелу у Јомкипурском рату против Египта и Сирије.

Данас раст светских цена нафте и течног природног гаса (ЛНГ) погађа практично све земље, иако у различитој мери. Да би смириле тржиште, многе државе су пустиле у промет део својих националних резерви нафте, али са ограниченим ефектом. Поред тога, владе широм света реагују на различите начине. Погледали смо неке националне мере.

Европа

У Немачкој се савезна влада договорила о смањењу акцизе на гориво за 0,17 евра. Губитак прихода од пореза процењује се на 1,6 милијарди евра. Такође, послодавци ове године могу запосленима једнократно да исплате неопорезиву помоћ у износу од 1.000 евра.

Након снажних протеста због раста трошкова енергије у Ирској, влада у Даблину усвојила је опсежан пакет мера вредан пола милијарде евра. Између осталог, око 500.000 домаћинстава са ниским приходима добија додатак за трошкове грејања. На пумпама су до краја маја укинути намети од 0,22 евра по литру дизела и 0,17 евра по литру бензина.

У Турској је још од 2018. године на снази клизни порез на гориво. Он се смањује када цена расте, чиме влада аутоматски ублажава осцилације – али на рачун пореских прихода. Министар финансија Мехмет Шимшек недавно је упозорио да је такав систем одржив само привремено, али не и у случају дуготрајно високих цена.

Азија

Многе азијске земље директно погађа блокада Ормуског мореуза, јер већину нафте увозе из региона Персијског залива. У случају Филипина то је више од 90 одсто. Цене дизела и бензина тамо су се од 28. фебруара удвостручиле. Влада се за сада ограничила на укидање пореза на течни гас (ЛПГ), који већина домаћинстава користи за кување. Међутим, стандардна боца од 11 килограма, која кошта око 14 евра, тиме појефтињује за свега око 0,50 евра.

Јапан и Јужна Кореја реаговали су ограничавањем цена горива. Влада у Токију издваја више од четири милијарде евра како би цену бензина одржала на просеку од око 0,91 евра по литру. Предвиђени буџет би, према проценама, био довољан за нешто мање од три месеца. Сеул је већ у марту увео горњу границу од око 1,19 евра по литру, али ју је убрзо повећао за 14 центи. Како би надокнадила губитке рафинеријама и дистрибутерима, влада планира око три милијарде евра. Још толико намењено је помоћи домаћинствима са средњим и нижим приходима, до 350 евра по особи.

Кина је знатно мање зависна од нафте и гаса него њени источни суседи. У тој земљи много већу улогу има угаљ, али и обновљиви извори енергије. Зато су укупни трошкови енергије тамо порасли умереније. Ипак, на пумпама се то мање види: држава додуше регулише цене, али само делимично ублажава утицај светског тржишта. Због тога су и у Кини цене горива данас око 30 одсто више него пре два месеца, пише DW.

Индија је смањила порез на гориво за 0,09 евра по литру, што чини око десет одсто цене. Такође је повећала извозне таксе на дизел и авионско гориво како би више горива остало у земљи.

Пакистан је изабрао потпуно другачији приступ: влада је, између осталог, наложила послодавцима да 50 одсто канцеларијских радника ради од куће. Државни службеници раде само четири дана недељно, а државне институције морају током два месеца да функционишу са 50 одсто мање горива.

Африка

И у Африци многе државе регулишу цене горива. У Јужноафричкој Републици Африци надлежна агенција једном месечно одређује цене према строгој формули која укључује светске цене и девизне курсеве. Од фебруара су цене бензина порасле за око 20 одсто, а дизела за 40 одсто. За април је влада смањила порез на гориво за око 0,16 евра по литру, па бензин тренутно кошта око 1,27 евра, а дизел око 1,35 евра.

У Кенији надлежна агенција одређује максималну цену. Дуго ју је држала константном упркос расту светских цена. Тек од уторка увече (14. април 2026.) важе више горње границе уз смањени ПДВ за три процентна поена. Ипак, бензин сада кошта око 16 одсто више, а дизел 24 одсто више – оба око 1,36 евра по литру.

У Гани Национална управа за нафту (НПА) одређује минималну цену, коју бензинске пумпе прате у условима слободног тржишта. Од краја фебруара препоручена цена бензина порасла је за 27 одсто на 1,02 евра по литру, а дизела за готово 50 одсто на 1,32 евра. Влада је за сада само најавила смањење пореза.

Америка

У Мексику је влада постигла неформални договор са већином оператера бензинских пумпи о горњој граници цене од око 1,18 евра по литру бензина и 1,37 евра за дизел. Заузврат, кроз порезе на енергију сектор нафте добија око 250 милиона евра недељно. Без тога би цене, према речима председнице Клаудије Шејнбаум, биле и до 25 одсто више, пише DW.

У Аргентини је влада, која води строго тржишну политику, себи поставила ограничења за субвенције. Уместо тога, договорила се са државном нафтном компанијом YPF да цене горива остану стабилне 45 дана, након што су већ порасле за око 15 одсто. Заузврат, дозвољено је да се у бензин додаје више етанола, а планирано повећање акцизе на гориво биће одложено. YPF је претходно профитирао од либерализације тржишта коју је спровела актуелна влада.

У Сједињеним Америчким Државама влада је узалуд очекивала да цена бензина остане испод границе од четири долара по галону (око 0,97 евра по литру) - што је раст од 35 одсто од краја фебруара. Савезна влада у Вашингтону засад не предузима мере да вештачки снизи цене. Ипак, поједине савезне државе су укинуле порез на гориво. У Индијани возачи тренутно плаћају око 0,04 евра мање по литру.