Уводе се новине у наплати путарине у Србији: Нема више чекања на рампама

Обавезна употреба ТАГ уређаја значи да класично плаћање путарине готовином или картицом на рампама за теретна возила одлази у прошлост. Систем електронске наплате већ годинама постоји у Србији, али је до сада био избор, не обавеза. Од 1. априла, за камионе постаје једини начин проласка кроз наплатне зоне.

ТАГ уређај се поставља на ветробранско стакло возила и омогућава аутоматско очитавање при проласку кроз наплатну станицу или испод портала. Износ путарине се обрачунава и наплаћује без заустављања возила, чиме се штеди време и смањују гужве.

Зашто се уводи обавеза?

Према најавама надлежних и подацима Путева Србије, циљ ове мере је вишеструк. Првенствено, жели се убрзати проток саобраћаја, нарочито на најоптерећенијим деоницама аутопутева. Теретна возила често стварају застоје на наплатним рампама, посебно у транзитним периодима, а аутоматизација наплате требало би да смањи чекања.

Други важан разлог је безбедност. Свако заустављање и поновно укључивање тешких камиона у саобраћај носи одређени ризик. Систем без заустављања доприноси стабилнијем и предвидљивијем кретању возила. Трећи елемент је модернизација наплате. Србија постепено прелази на такозвани "фрее flow" модел, који подразумева наплату путарине без физичких рампи.

У првој фази, систем ће бити примењен на обилазници око Београда, где свакодневно пролази велики број теретних возила, а касније се очекује ширење и на друге саобраћајнице.

Шта је "Фрее flow" модел?

"Фрее flow" модел (слободан проток) је систем наплате путарине без класичних наплатних рампи и без заустављања возила. Уместо кућица и баријера, изнад пута се постављају портали са камерама и сензорима који: очитавају ТАГ уређај у возилу, препознају регистарску таблицу (ако возило нема ТАГ), аутоматски обрачунавају и наплаћују путарину. Возила пролазе нормалном брзином, без успоравања и чекања.

Шта то значи за превознике?

За транспортне компаније нова правила доносе обавезу прилагођавања. Сви камиони мораће да буду регистровани у систему електронске наплате и опремљени одговарајућим уређајем. Иако ово подразумева одређене административне и техничке кораке, дугорочно би могло донети уштеде кроз бржи проток робе и мање задржавања на путевима. Привредници истичу да је важно да прелазни период буде довољно дуг како би сви превозници, посебно мањи, могли да се прилагоде без додатног финансијског оптерећења.

Корак ка дигитализацији саобраћаја

Увођење обавезног ТАГ-а за камионе представља део шире стратегије дигитализације саобраћајне инфраструктуре. Електронски системи омогућавају прецизнију евиденцију, ефикаснију наплату и боље планирање одржавања путева. Како су теретна возила најчешћи корисници аутопутева на дужим релацијама, њихово укључивање у обавезни систем представља логичан први корак.

Од априла, дакле, за камионе више неће бити избора -електронска наплата постаје стандард. Уколико се систем покаже ефикасним, то би могло отворити врата даљем унапређењу и потпуном преласку на наплату без рампи, чиме би путовања кроз Србију постала бржа и једноставнија за све учеснике у саобраћају. Иначе, иако обавезан ТАГ уређај за камионе почиње да се примењује 1. априла 2026. године, претходно је та обавеза била предвиђена да важи од 1. јануара, али је примена одложена до априла како би превозници и корисници имали прелазни период и техничку подршку пре него што постане обавезна.