Вучић обишао Јединствени диспечерски центар: Све је урађено да осигурамо безбедност наших грађана - овим је добрим делом крадљивцима бакра и оптике одзвонило
Председник Србије Александар Вучић обилази данас новоизграђени Јединствени диспечерски центар управљања саобраћајем возова у Београду.
Чињенице:
- Вучић обишао Јединствени диспечерски центар у Београду.
- Центар се налази у железничкој станици Београд – Ранжирна у Макишу.
- Пре обиласка обављен је састанак са руководством Инфраструктуре железнице Србије и Србија воза.
- Центар ће обухватити све пруге којима управља Инфраструктура железнице Србије.
- Пројекат је вредан 114,78 милиона евра.
- Извођач радова је РЖД Интернешенел.
- Финансирање је обезбеђено из руског кредита и буџета Србије.
- Систем омогућава аутоматску контролу возова, праћење кретања, позиција и безбедносних ризика на прузи.
- Нови центар чиниће оперативно-управљачки центар у Макишу и регионални центри у Новом Саду, Нишу и Пожеги.
Председник Србије Александар Вучић обишао је новоизграђени Јединствени диспечерски центар за управљање железничким саобраћајем у станици Београд - Ранжирна у Макишу. Овај модерни центар изграђен је са циљем да се безбедност и ефикасност железничког саобраћаја подигну на највиши ниво, централизује управљање и могућност људске грешке сведе на минимум. Захваљујући свеобухватном видео-надзору, очекује се да ће се стати на пут учесталим крађама бакра и оптичких каблова на пругама.
Пројекат је реализовала руска компанија "РЖД Интернешенел", а финансиран је средствима из руског кредита и буџета Србије. Иако се званично наводи вредност од 114,78 милиона евра, председник је у свом обраћању навео да је за овај центар плаћено 127 милиона евра. Систем ће се састојати од главног центра у Макишу и три регионална центра смештена у Новом Саду, Нишу и Пожеги. Тренутно се из центра управља са 540 километара железнице, а у наредним месецима планира се прикључивање и пруге Београд-Суботица.
Поред представљања новог центра, Вучић је искористио прилику да оштро упозори руководство железничких предузећа на проблем кашњења возова. Нагласио је да се кашњења више неће толерисати и запретио сменама директора чак и за кашњења од свега три минута, истичући да српска железница мора бити тачнија од немачке и швајцарске.
Такође, посебна пажња посвећена је неопходности обнове старе инфраструктуре. Истакнуто је изузетно лоше стање пруге Ваљево-Врбница, која није реновирана од 1976. године, а чија ће темељна модернизација захтевати око пет до шест година рада и коштати близу две милијарде евра. Поред тога, најављено је да ће радови на деоници Сталаћ-Ђунис почети у марту 2027. године, уз напомену да су неопходне поправке пруга које су деценијама биле запуштене.
Вучићев говор и одговори на питања новинара
Председник се захвалио руским партнерима, и каже да је за овај центар плаћено 127 милиона евра.
- То је најмодернији центар у региону, све је урађено да осигурамо безбедност наших грађана. Овим је добрим делом крадљивцима бакра и оптике одзвонило, сада имамо сигурносне камере свуда и биће увек посматрани управо одавде - рекао је он.
Још једном је истакао значај и лоше стање пруге Ваљево-Врбница, и каже да се у накраћем року очекује санација те пруге.
- Поносан сам на наше резултате, што и у овој области правимо велики напредак. Али увек желим више и боље, и зато ћу инсистирати да возови што мање касне. Да би људи знали колики је значај руске железнице, они имају око милион запослених у Русији! Хвала што нисте каснији на обављању задатака - рекао је он.
Након пада лажи и о Сарајево сафарију, Вучић каже да неће престати са његовом дехуманизацијом ни поред тога.
- Јесу ли престали после Јовањице, или звучног топа? Нису, не и даље ће да ме убеђују да је био звучни топ. Измислиће милион разлога, само не могу да покажу звучни топ из ког је пуцано. То није играчка, то је величине тенка. Где је био? Нигде наравно, лагали су све време. Тако и са тим и са свим другим лажима. Где је онај преминули дечак из Ваљева? Знате ли му име? Нећете ни сазнати, служило је за једно вече, да некоме спале просторије и да се изазове крвопролиће - рекао је председник.
Обраћање руског амбасадора
Амбасадор Руске Федерације рекао је да му је част што је данас ту, и каже да је сваки пројекат, и они који су рађени уз помоћ Руских железница, потпуно интегрисан са развојем инфраструктуре Србије и напретка и успона економије.
- То нама као Русији, пријатељској земљи, је веома важно. Што се тиче Руских железница, они имају пуно предлога, понуда и контаката, а њима Србија остаје међу приоритетима. Верујем да ће Руске железнице одиграти значајну улогу у модернизацији железница, и целе инфраструктуре Србије у наредним годинама - рекао је он.
Боцан Харченко каже да се председник Вучић од првог дана ангажовао на модернизацији пруга.
Вучић обилази новоизграђени Јединствени диспечерски центар
Председник Србије Александар Вучић обилази новоизграђени Јединствени диспечерски центар управљања саобраћајем возова у Београду. Заједно са председником у обиласку су и генерални директор Инфраструктуре железнице Србије Зоран Јевтић, Ненад Станисављевић из Инфраструктуре железнице Србије, директор Србија Карго Душан Ђукић, вршилац дужности генералног директора Србија воза Љубиша Пејичић и министарка грађевинарства Александра Софронијевић. Присутан је и амбасадор Русије Александар Боцан - Харченко.
- Јединствени диспечерски центар служи за већу сигурност, аутоматизациу и централизацију нашег железничког саобраћаја. - 23 особе ту раде, они у овом тренутку управљају са око 540 километара наше железнице, биће нам потребно још шест или седам месеци да убацимо и пругу Београд-Суботица, да се и то убаци под управљање, и имате надзор над хиљадама километара. Ми ћемо тај надзор претворити у управљање оног тренутка када модернизујемо већину пруга - рекао је Вучић.
Он каже да је данас разговарано и око пруге Ваљево-Врбница, и додаје да ће проследити данас медијима да виде у колико је очајном стању тај део пруге.
- Од 1976. године тај део нико пипнуо није, ми смо се договорили да радимо на поправци свега да се не угрожавају људски животи. Од Косјерића до границе са Црном Гором је страшно стање пруге - казао је Вучић.
Кад год да кренемо да радимо ту деоницу, то ће тешко изаћи испод 2 милијарде евра.
- Ту је и представник министарства финансија, па смо разговарали и о утицају на дефицит и свему. Сећате се кад су Американци кренули са Инфлатион редуцтион актом, ту им је централно одржавање инфраструктуре. Имамо и проблем, Стелантис сада извози највише, и драматично доприноси српској привреди, иако су сви говорили да се то неће десити. Али извозе аутомобиле преко луке Бар, и морамо да решимо то, да кренемо у израду, требаће нам око пет-шест година за комплетну модернизацију - рекао је председник.
Страшно је важно да одржавао ауто-путеве и пруге, наводи Вучић.
Овај објекат је за нас веома важан, модерно је уређен, све је у њему дигитално, истакао је он.
- До минимума доводимо могућност људске грешке. Ми морамо људе да замолимо да буду опрезни, да не иду преко пруга, возови у овој земљи раде. Молим људе из Инфраструктуре железница да обиђу сваки прелаз. И вама из Србија Воза да кажем да не можете да касните више, мењаћемо директоре, нема кашњења по 45 минута са Прокопа. 3 минута кашњења, смењиваћемо људе. Наша железница мора бити тачнија и од немачке и од швајцарске железнице. Разумем када се деси нека несрећа као у Лукићеву, није проблем тада 200 минута, али не разумем иначе - казао је Вучић.
Председник је додао да ће прва деоница Сталаћ-Ђунис кренути у марту 2027. године.
- Иде споро, уби Боже споро. Има ту и наше кривице. Морамо и да поправљамо ствари, те поправке ће да коштају 200 милиона евра, а не изградња свега. Показаћу вам како изгледа пруга, шокираћете се буквално. 50 година нико ништа пипнуо није. Идете возом преко тог вијадукта једног, дрма се заштитна ограда, каменице падају у понор, само чекате када ће да падне све - рекао је он.
Председник Србије Александар Вучић данас обилази новоизграђени Јединствени диспечерски центар за управљање саобраћајем возова у Макишу, стратешки важан објекат који треба да обједини контролу железничког саобраћаја у земљи и подигне безбедност српских пруга на виши ниво.
Заједно са председником у обиласку су и генерални директор Инфраструктуре железнице Србије Зоран Јевтић, Ненад Станисављевић из Инфраструктуре железнице Србије, директор Србија Карго Душан Ђукић, вршилац дужности генералног директора Србија воза Љубиша Пејичић и министарка грађевинарства Александра Софронијевић.
Присутан је и амбасадор Русије Александар Боцан - Харченко.
Пре обиласка Вучић ће одржати састанак са руководством Инфраструктуре железнице Србије и Србија возом.
Јединствени диспечерски центар обухватиће све пруге којима тренутно управља Инфраструктура железнице Србије, а налази се у железничкој станици Београд - Ранжирна у Макишу, у којој се налазила Телекоманда.
Реч је о модерном диспечерском центру са системима за управљање и контролу железничког саобраћаја, који ће омогућити подизање нивоа безбедности железничког саобраћаја на највиши ниво, ефикасније управљање железничког саобраћаја на српским пругама, као и оптималну искоришћеност инфраструктурних капацитета за потребе теретног и путничког саобраћаја.
Реконструисано је око 4.000 метара квадратних простора, уређено око 2.200 квадрата фасаде, замењени су кров, прозори и врата, као и инсталације, трансформатори, климатизација, систем за гашење пожара, али и око 4.500 метара квадратних простора око самог објекта.
Пројекат је подразумевао диспечерску централизацију и енергетске уређаје, изградњу пратеће инфраструктуре, стварање аутоматизованих система и рачунарског комплекса, испоруку одговарајуће опреме, уградњу техничких средстава за безбедност, као и стварање услова за дијагностику композиција за време кретања воза.
Извођач радова је компанија РЖД Интернешенел, а пројекат је вредан, како је раније објављено, 114,78 милиона евра.
Финансирање је обезбеђено из руског кредита за модернизацију српских железница укупне вредности 230 милиона евра, укључујући и учешће из буџета Србије.
Изради Општег пројектног задатка изградње Јединственог диспечерског центра претходио је обилазак и преглед више од 200 железничких објеката, укључујући железничке станице, вучне подстанице и деонице контактне мреже у Србији, а стручњаци Инфраструктуре железнице Србије претходно су обишли диспечерске центре у Русији, али и сагледали различита техничка решења у ЕУ.
Јединствени диспечерски центар омогућава аутоматску контролу железничких возила у саобраћају, као и тренутни пренос додатних информација од значаја за безбедност саобраћаја, као што су: деформације шина, кретање и позиције возова, одрони, крађе или неовлашћена кретања у зони пруге.
Нови Јединствени диспечерски центар чиниће Оперативно - управљачки и надзорни центар Србије у Макишу, са регионалним диспечерским центрима у Новом Саду, Нишу и Пожеги.
Диспечерско управљање саобраћајем возова у Србији одвија се кроз три центра за даљинско управљање (Топчидрер, Ниш, Нови Сад) и три телекомандна центра (Макиш, Пожега, Ниш), који су у функцији већ више деценија.
У оквиру изградње новог Јединственог диспечерског центра, модернизована је целокупна телекомуникациона инфраструктура, која обухвата диспечерске везе, мрежу за пренос података, локалну оптичку мрежу у станици и локалне мреже у зградама, централизовани систем управљања и мониторинга опреме, систем веза на станици и међустаничним растојањима, систем за регистрацију разговора и аудио-визуелно информисање путника.
