Русија има нову стратегију у Украјини: Овим потезима задаје тешке ударце, Кијев још увек нема одговор - напади све учесталији
Од почетка рата у Украјини 2022. године, Москва је оштетила или уништила више од 500 украјинских локомотива, а више од 60 одсто њих је погођено у протеклих осам месеци. Украјинске железнице сада губе приближно 37 до 40 локомотива месечно.
Напади на путничке возове изводе се дроновима на млазни погон. Руско Министарство одбране потврдило је да је циљало возове, објашњавајући да је то била стратегија уништавања украјинских логистичких рута које транспортују западно оружје.
Удари представљају претњу железничкој мрежи која је кључна за украјинску економију, војну логистику и кретање становништва.
Кијевски званичници, међутим, упозоравају да Москва има много шире циљеве, пише Политицо.
- Руси желе да изолују насеља дуж линије фронта, шире панику и страх међу већ исцрпљеним становништвом и паралишу економију, рекао је Александар Перцовски, председник управног одбора украјинске државне железничке компаније.
Он објашњава да су руске снаге прошле јесени почеле систематски да нападају путничке возове након што су набавиле антене како би створиле међусобно повезану комуникациону мрежу. Таква технологија омогућава дроновима да преносе сигнале једни другима или да се повежу са предајницима на земљи у Белорусији и на окупираним територијама Украјине.
- Прошле јесени, ударили су у воз код Лозове, града у Харковској области, усмртивши шест људи. Након тога, увели смо протоколе за евакуацију. Успевамо да спасемо већину путника, али Руси настављају да уништавају наше локомотиве, рекао је Перцовски, додајући да се развија нови модел превоза, који би омогућио грађанима да наставе путовање аутобусом у случају да воз буде ударен или заустављен.
Украјина још увек нема потпуно ефикасну одбрану од дронова на млазни погон. Већина напада до сада се догодила унутар 200 километара од линије фронта или руске границе, првенствено на истоку и југу земље. Међутим, Русија је недавно проширила своју област деловања, као и распон могућих циљева.
- Сада користе антене и репетиторе у Белорусији да би напали западне делове Украјине, рекао је Перцовски.
Прошлог викенда, близу пољске границе, руски дрон је погодио воз убрзо након што је воз са европским саветницима за безбедност и бившим званичницима, укључујући бившег британског премијера Бориса Џонсона, кренуо са исте станице.
У време напада, страни званичници су већ прешли границу Пољске. Укржелезница каже да је права мета највероватније био дипломатски воз, који је станицу напустио пре времена.
- Најновији напади дуж пољске границе показују да желе да повећају опасност за наше стране госте, партнере, дипломате, политичаре и новинаре. Желе да их застраше и одврате од доласка у Украјину - тврди Перцовски.
Украјинским железницама је потребан новац за поправке, резервне делове и куповину резервних локомотива, од којих свака кошта око пет милиона евра.
- Потребни су нам делови, материјали и људи који могу да раде нон-стоп. Имамо поуздане партнере који нам помажу, али локомотиве се уништавају тако брзо да немамо довољно новца, упозорио је Перцовски.
Још један проблем је украјинска железничка мрежа, која има ширину колосека од 1.520 милиметара, док већи део Европе користи стандард од 1.435 милиметара. Због тога европски партнери не могу једноставно да позајме Кијеву већину својих локомотива и вагона.
Балтичке државе и Финска углавном имају сличну опрему. Литванија је већ обећала да ће послати локомотиве као део зимског пакета помоћи. У међувремену, Укржелезница се припрема за различите сценарије, али прекид саобраћаја, тврди њен лидер, није један од њих.
- Имамо различите оперативне планове којима покушавамо да ускладимо безбедност и наставак саобраћаја, али не разматрамо могућност заустављања. Као што Украјина не размишља о одустајању од борбе, ни железница не размишља о заустављању радова - закључио је Перцовскиј.
