Да ли је и вас изнервирао? Ово је семафор у Београду на ком ЦРВЕНО НАЈДУЖЕ ТРАЈЕ
Возачи ГСП-а кажу да црвено светло најдуже траје на скретању из Устаничке у Булевар Краља Александра.
Међутим, то није најдуже трајање, јер према правилима цео циклус промене светлосних сигнала траје 120 секунди, а код посебно оптерећених раскрсница 150 секунди.
На скретању из Устаничке у Булевар Краља Александра, када је слаб интезитет саобраћаја, а црвено светло дуго траје, бар један возач ће се изнервирати.
На тој раскрсници очигледно нису постављени савремени семафори који региструју проток саобраћаја у реалном времену и прилагођавају сигнализацију. Предност семафора старије генерације јесте да мање коштају.
Жена настрадала у пожару на Вождовцу! (ФОТО/ВИДЕО)
СВЕ СЕ МЕЊА! Историјске промене у Београду! Град ће бити подељен на ДВЕ ЗОНЕ
Ова Београђанка има НАЈРЕЂЕ ИМЕ: Када се представи многи је гледају "БЕЛО", а има посебно ЗНАЧЕЊЕ
- Основа привремено постављања семафора у граду јесте што се након постављања семафора, односно израде пројекта саобраћајне сигнализације опреме за једну раскрсницу, сигнални програми који се инсталирају за неке вредности саобраћајног оптерећења, које су настале у моменту пројекта, током експлоатације тог светлосног сигнала више се не ревидирају - објашњава Никола Челар са Саобраћајног факултета.
Семафори се на улице испоручују из погона три домаћа произвођача. Савремени семафори региструју пролаз аутомобила, јавног саобраћаја и повезани су са осталим саобраћајницама.
- Узимају у обзир добијене податке о оптерећењу захтевима на тој широј мрежи програмирајући неки глобални оптимум на самој мрежи. Кад се тај глобални оптимум испрограмира, онда се на појединачне раскрнице шаљу неки оквири у којима индивидуална раскрсница може да флексибилно ради, а да не поремети тај глобални оптимум који се брине о укупним ефектима комплетног управљања – наводи руководилац оперативних пројеката Мирослав Особа.
Савремени систем може да прогнозира интензитет саобраћаја у наредних десет минута.
- Ефекти тога су свакако позитивни, до које мере то се тешко може утврдити, али једноставно ти системи тренутно доминирају у развијеним градовима. Београд се исто тако определио за примену адаптибилних система у будућности - каже Особа.
Семафори имају све више сензора. У Бечу су прошле године најавили постављање семафора са око 10.000 детектора за праћење временских прилика и показатеља загађања животне средине.
И на неким раскрсницама у Србији семафори показују време за које возачи могу да искључе моторе. Док чекају зелено светло возачима се чини да би боље одредили време трајања црвеног заборављајући да су софтвери ти који одређују рад семафора све сложенији.