НЕМА ВИШЕ КОНТРОЛОРА У ГРАДСКИМ АУТОБУСИМА У БЕОГРАДУ: Познато је ко ће контролисати путнике!
Мења се систем наплате градског превоза.
Градоначелник Београда Александар Шапић, објашњавајући систем функционисања градског превоза у будућности казао је и да се укидају контролори.
НОВИНЕ У БЕОГРАДСКОМ ГРАДСКОМ ПРЕВОЗУ: Карта ће коштати 200 динара, ево како ће да се користи
БЕОГРАЂАНИ, ОБРАТИТЕ ПАЖЊУ! Измењена траса ових линија градског превоза
ГОСПОЂА ИЗ АУТОБУСА 17 ЗГРОЗИЛА ПУТНИКЕ: Ушла и одмах дигла ногу, а тада је почео ПРАВИ ХОРОР - контрола није знала како да реагује (ФОТО)
- У аутобусе ће улазити Бели, односно Комунална милиција и неће заустављати аутобус ни остале путнике. Путнику без карте они ће уручивати налог за плаћање посебне карте. Путник који добије тај налог неће бити избачен из аутобуса.
Градоначелник је, да подсетимо, рекао да ће град Београд потпуно раскинути уговор са Кенткартом о наплати карата и одржавању система, што значи и укидање постојећих валидатора, презентовао је ново решење.
- Ово је нови систем јавног превоза у Београду. У постојећем систему град је подељен на 4 зоне. У новом постојаће само две. У садашњем систему постоји карта која важи 90 минута и кошта 89 динара. Ова карта се укида. Постојаће целодневна карта за цео град и цена ће бити 200 динара. Укидају се и папирне карте за једну вожњу - рекао је Шапић.
Уводи се карта за 7 дана по цени од 1.000 динара, укидају се постојеће карте за 3 и 5 дана.
Месечне карте коштаће 3.000 динара за једну зону и 3.500 за две зоне. Годишња карта коштаће 30.000 динара за прву, односно 35.000 динара за две зоне.
Карта ће се купивати преко СМС поруке, апликације и на продајним местима Јавног предузећа "Наплата превозне услуге".
Укида се продаја у возилима, на трафикама, преко интернета и платном картицом.
- Уводимо модеран систем плаћања путем бесплатне апликације - казао је Шапић. Плаћање СМС поруком биће слично као код наплате паркирања.
Сви ученици старости до 19 година добијају бесплатан превоз. То важи и за старије особе од 65 година, али они неће морати да имају карту и годишњу допуну као до сада. Они ће се пријављивати преко апликације или ће добити доживотну у бесплатну карту.
Како су контролори до сада радили?
До сада, у систему у ком смо имали бусплус, путник који би услугу превоза платио посебном картом био је дужан да приликом сваке наредне контроле уз посебну карту контролору на увид пружи и податке о свом идентитету.
Кориснику који не купи посебну карту издаје се прекршајни налог односно записник који садржи следеће податке о лицу:
име и презиме, ЈМБГ
адреса
број идентификационе исправе
орган издавања идентификационе исправе
Податке о кориснику које се у моменту контроле затекло у возилу или у резервисаном простору, без важеће карте и које не купи посебну карту, контролор уписује у службену евиденцију и електронским путем ставља на увид комуналној полицији ради издавања прекршајног налога.
Овако сачињен и електронски потписан прекршајни налог шаље се електронским путем контролору на његов преносни уређај, који га штампа и уручује кориснику.
У случају немогућности штампања прекршајног налога контролор кориснику уручује записник ради уписа у службену евиденцију и стављања на увид овлашћеном службеном лицу ради издавања прекршајног налога.
Корисник који се у моменту контроле затекло у возилу без важеће карте и које не купи посебну карту дужно је да по уручењу одштампане копије електронски потписаног прекршајног налога, односно записника напусти возило на првом наредном стајалишту, односно резервисани простор. Уколико лице не напусти возило, контролор може да изда налог возачу да заустави и задржи возило на стајалишту.
Уручење и плаћање прекршајног налога врши се у складу са законом којим се регулише прекршајни поступак.
Контролор у контроли може затражити помоћ полицијске управе, односно комуналне полиције.