Кренули припремни радови на изградњи саобраћајнице на Новом Београду: Биће дуга 45 метара, са три траке, разделним острвом, тротоарима и зеленим појасом
Како је планом предвиђено, нова саобраћајница ће скратити пут од Новог Београда до Сурчина и EXPO-a, и обухватиће неколико видова превоза – аутомобилски, трамвајски, бициклистички, а предвиђени су и тротоари.
На месту иза новог Кинеског тржног центра, на крају улица Милеве Марић Ајнштајн и Др Ивана Рибара, увелико раде тешке машине, багери и "шпартају" камиони натоварени шљунком и песком. На том делу државне земље где је до пре две недеље била шикара, али и импровизоване приземне кућице, воћњаци, баштице комшилука са Новог Београда, почели су припремни радови за изградњу саобраћајнице која ће повезати Нови Београд и Сурчин (продужетак Улице Јурија Гагарина, прим. еКапије), а на тај начин и направити везу са аутопутем Милош Велики.
За радове је ангажован кинески извођач и то на основу међудржавног уговора између Србије и Кине потписаног 2009. године, али су за изградњу ове саобраћајнице потписани посебни, додатни уговори. У овај пројекат осим кинеских извођача укључени су, како се могло чути, и Коридори Србије, као надзорни орган, и Дирекција за градско грађевинско земљиште и изградњу града Београда.
Како је планом предвиђено, нова саобраћајница ће скратити пут од Новог Београда до Сурчина и EXPO-a, и обухватиће неколико видова превоза – аутомобилски, трамвајски, бициклистички, а предвиђени су и тротоари.
– Овим пројектом планиране су два пута по три саобраћајне траке, чија је ширина само на једној страни 10,5 метара, као и разделно острво. Дуж трасе нове саобраћајнице требало би да буду оформљена по два стајалишта за аутобуски и трамвајски саобраћај у оба смера. Са обе стране коловоза пројектован је зелени појас уз ивицу пута ширине два метра, као и двосмерна бициклистичка стаза ширине два и по метра и тротоари ширине по два метра – рекао је Мирослав Чучковић, градски менаџер.
Када се све узме у обзир, ова саобраћајница требало би да буде широка 45 метара. У плану је и формирање мреже споредних саобраћајница – Нова 14, Нова 15 и Нова 16, као и колско-пешачке стазе.
У току су радови на широком простору иза новог Кинеског тржног центра. Део тог великог простора прекривен је песком, а на једном месту изграђена је и бетонска потпора са огромном цеви предвиђеном, највероватније, за одвод воде. С леве стране тржног центра и даље се налази неусловно насеље. У њему још има становника који ту у ужасним условима живе деценијама. На једном делу овог новог градилишта још у траговима има и некадашњих дивљих башта Новобеограђана.
– На овом парчету земље велики број комшија из оближњих зграда имао је своје вртове у којима је годинама узгајао воће и поврће, а многи су ту у тим импровизованим кућицама проводили и цело лето. Ја сам имао воћњак са сто стабала ораха, крушака, шљива и јабука… То је државна земља, па сад шта да се ради – рекао је један од суграђана.
