ЕВРОПСКО ЛИЦЕ СРБИЈЕ: Од Суботице до Београда за сат и 15 минута (ВИДЕО)
После пуштања у саобраћај прве деонице брзе пруге од Београда до Новог Сада настављени су радови на другој деоници, од Новог Сада до Суботице. Та деоница је дуга 108 километра, а на њој ће бити изграђено 49 нових објеката.
Радови на изградњи брзе пруге од Новог Сада до Суботице званично су почели 7. априла, када је и обустављен железнички саобраћај на овој траси. Први задатак је демонтажа читаве контактне мреже.
У ОКТОБРУ ПОПИС СТАНОВНИШТВА Јавни позив за пописиваче око 20. јула, ово су новине
ПРЕСЕЉЕН УРГЕНТНИ ЦЕНТАР: Нове просторије, примљени и први пацијенти (ФОТО)
НАСТАВЉА СЕ ПРОЈЕКАТ БРЗИХ ПРУГА Обустава саобраћаја на релацији НС - Суботица, ево када се очекује завршетак радова
Ненад Станисављевић из "Инфраструктура Железнице Србије" истиче да се тренутно ради на демонтажи контактне мреже да деоници Сајлово-Змајево.
- Због тога упозоравамо и апелујемо на све грађане, оне који прелазе преко пруге и живе близу, да поштују знаке упозорења и не прилазе контактној мрежи и радовима, јер и поред тога што је обустављен железнички саобраћај до Суботице, контактна мрежа ће на неким деоницама стално или повремено бити по високим напоном - објашњава Станисављевић.
Рок за извођење радова почео је да тече од тренутка обуставе саобраћаја, а предвиђено је да трају 33 месеца, до краја 2024. године.
Међутим, и пре 7. априла било је радова који нису захтевали обуставу саобраћаја – радови у Железничкој станици Нови Сад као и у Кисачкој улици у Новом Саду на надвожњаку.
- Сада крећу интензивни радови, почело се са демонтажом контактне мреже, следи демонтажа пруге и изградња нове. Трећу деоницу изводи Конзорцијум кинеских железница, који је радио и деоницу од Београд центра до Нове Пазове. Као што смо имали ситуацију од Београда до Новог Сада да је потпуно промењена географија, слично је и овде. Изградиће се 49 нових објеката, али овде је равница, па се очекује да ће лакше ићи радови - наводи Станисављевић за РТС.
Један од највећих објеката на том делу пруге биће вијадукт у Врбасу, који ће имати 1.600 метара, биће реконструисане све железничке станице на овом потезу - њих девет, а биће изграђене и три нове - Ловћенац, Руменка и Врбас. Реконструисаће се железнички чворови Нови Сад, Суботица и Врбас.
План је да све то омогућити да 2024. возови од Београда до Суботице стижу за сат и 15 минута.
- До пре пар година возови су ту удаљеност по реду вожње прелазили просечно за 2,5 сата, брзином од четрдесетак километара на сат. Замислите шта ће бити када буде пет пута брже, ићи ће се 200 километара на сат - истиче Станисављевић.
Вредност инвестиције је милијарда и 160 милиона евра, док је прва деоница коштала милијарду евра.
Да би се омогућило редовно и несметано функционисање саобраћаја, "Инфраструктура Железнице Србије" је претходне две године реконструисала регионалне пруге.