Годишње на аутопуту у Србији "НЕСТАНЕ" 35.000 возила, разлог је ПОТПУНО НЕВЕРОВАТАН

Свих 56 камера које ће на пролеће бити постављене на 14 локација на аутопуту Београд-Ниш снимаће и возаче који покушају да избегну наплатну рампу и изађу са коловоза на нелегалан начин. Таквих “одбеглих возила” има око 35.000 годишње.

Дарко Савић из “Путева Србије” наглашава да ће прва и основна функција нових камера бити идентификација одбеглих возила.

Српкиње најчешћи посетиоци САЈТОВА ЗА ОДРАСЛЕ од свих европских дама! А једна навика их чак чини АПСОЛУТНО ЈЕДИНСТВЕНИМ

- То су возила која су ушла у затворени систем наплате путарине, а нису изашла из њега. Они су, наравно, изашли на нелегалан начин, а не кроз наплатну станицу. скидају жицу, па беже около Ми ћемо преко централног софтвера тачно да дефинишемо деонице где је одређено возило нестало са аутопута. То значи да је на том делу пута то возило прошло кроз жицу. Разграђивањем жице чини се вишеструка штета. Прво, угрожава се безбедност, јер када нема жице, односно физичке ограде, животиње могу да уђу на аутопут, а због њих су се дешавале тешке саобраћајне несреће. Друго, прави се материјална штета. И треће, трпимо штету услед неплаћања путарине набраја Савић.

Он каже да ће камере које ће бити постављене на 14 места између Београда и Ниша са стопроцентном прецизношћу бележити регистарске ознаке свих возила који се крећу брзином до 250 километара на сат.

Најмање одбеглих возила на аутопуту има у касну јесен и на зиму пошто због блата не могу да беже земљаним путевима.

Милица из Обреновца је кренула у школу пре два дана и нестала: Породица моли за помоћ (ФОТО)

- Годишње имамо око 35.000 одбеглих возила, што није много у односу на 50 милиона возила којима “Путеви Србије” наплате путарину. Наглашавамо да је наша интенција да наплативост путарине, која је и сада рекордна на свету од 99,92 процената, подигнемо на 100 одсто. Лети неодговорни возачи и становници места дуж аутопута најчешће секу и разграђују жицу. Дешава се да од жице праве кокошињац, а имали смо чак и случајеве крађе трафостаниоца - прича Савић.

Пројекат надоградње постојећег наплатног система на путу Београд-ниш подразумева и савремено обавештавање возача о свим значајним информацијама за безбедну вожњу.

- Обавештаваћемо возаче путем информационих дисплеја који испуњавају све стандарде, што између осталог значи да су видљиви и читљиви у свим временским условима, при јаком сунцу и великим брзинама. Друго, новина је РДС-ТМЦ радио систем који служи за обавештавање возача Свакоме ко има укључен радио биће прекинут програм и моћи ће да чује поруку из нашег кол-центра. Чак и ако је укључен УСБ или ЦД плејер Врчин, Мали Пожаревац, Умчаре, Водањ, Смедерево, Велика Плана, Марковац, Баточина, Јагодина, Параћин, Појате, Алексиначки рудници, Алексинац, Ниш о свим догађајима релевантним за сигурну и безбедну вожњу. На овај начин у Србији би се сви возачи са својим радио-уређајима обавештавали о стању на аутопуту, наплатним станицама, граничним прелазима, застојима, као и метеоролошким условима истиче Савић.

КО ЈЕ БИО БОЛЕ ИЗ БУРЕТА, ОМИЉЕН У ЦЕЛОЈ СФРЈ: О његовом сукобу са Чкаљом сви су причали, а овој ГЛУМИЦИ је био први дечко

Како каже, “радио дата” систем користи “трафик месиџ комуникејшн” за дистрибуцију информација које могу да приме сви савремени радиоуређаји.

- За слање тих говорних информација користићемо једну радио-станицу са националном фреквенцијом са којом ћемо потписати уговор. Свакоме ко има укључен радио биће прекинут програм на којој год да је станици и биће му дата могућност да чује поруку из нашег колцентра. Такође, порука ће моћи да се чује и ако је у колима укључен УСБ или ЦД плејер - објашњава Савић.

БОНУС ВИДЕО: Ово су НАЈОПАСНИЈИ авиони данашњице