Казна и до 700е за прекорачење брзине: Грци увели ригорозне мере, ево како да возите уколико идете на летовање

Последњих година у многим европским земљама, и код нас такође, пооштравају се саобраћајне мере у циљу смањење тешких несрећа, заштите најугроженијих учесника у саобраћају и стварања веће безбедности. 

Прекорачење брзине у вожњи један је од најчешћих прекршаја те су се неке земље одлучиле на смањење ограничења брзине у насељима. Уколико путујете у Грчку, ово би требало да знате како не бисте дошли у ситуацију да будете санкционисани.

По узору на мере које је Шпанија увела 2020. године, у Грчкој се од почетка ове године примењује ново ограничење брзине у стамбеним насељима које је са 50 км на сат смањено на 30 км на сат. Примењује се на све градске улице са по једном саобраћајном траком у сваком смеру, пише на грчком сајту Царандмотор.

Напомињу да су изузетак једносмерне улице са најмање две саобраћајне траке, као и двосмерне саобраћајнице које имају по две траке у сваком смеру или разделно острво - на њима ограничење и даље остаје 50 км на сат.

При удару возила од 50 км/х, смртност пешака 80 одсто

То у пракси значи да на већини градских улица возачи морају да возе знатно спорије него до сада. Ова промена није случајна, јер бројна истраживања показују да смањење брзине директно утиче на тежину последица саобраћајних незгода.

Важно је нагласити да, према доступним подацима, при удару возила брзином од 50 км/х вероватноћа смртног исхода за пешака може достићи и до 80 одсто, док се при брзини од 30 км/х смањује на око 10 одсто.

Та разлика је огромна и управо је један од главних разлога због којих се све већи број земаља одлучује за ниже ограничење брзине у градским срединама.

Истовремено, истраживања показују да се око 80 одсто укупног саобраћаја одвија на свега 20 одсто градске путне мреже. Реч је пре свега о главним булеварима и кључним градским саобраћајницама које преузимају највећи део саобраћајног оптерећења, па се на њима ограничење од 50 км/х сматра неопходним ради одржавања проточности саобраћаја.

Ново ограничење значајно доприноси спречавању тешких незгода

С друге стране, преосталих 80 одсто улица чине углавном стамбене и локалне саобраћајнице, као и прилазни путеви ка кућама, школама и пословним зонама. Према оцени стручњака, управо на тим местима ограничење брзине на 30 км/х значајно доприноси спречавању тешких саобраћајних незгода, без већег утицаја на проток саобраћаја, пише на сајту Царандмотор.

У Шпанији мере довеле до резултата

Први подаци из земаља које су већ увеле ову меру указују на позитивне резултате. Један од најупечатљивијих примера је Шпанија, где је ограничење брзине на 30 км на сат у градским зонама почело да се примењује пре шест година. Према доступним подацима, број погинулих у саобраћајним незгодама у градовима 2024. био је за пет одсто мањи у односу на 2020. годину.

Још израженији пад забележен је код појединих категорија учесника у саобраћају. Број страдалих бициклиста у урбаним срединама смањен је за скоро 19 одсто, док је код пешака забележено смањење од 16 одсто, што се у великој мери доводи у везу са нижим брзинама кретања возила.

Најнижа казна 150, највиша 700 евра

Када је реч о Грчкој, нови Закон о безбедности саобраћаја увео је ограничења брзине од 30 км/х, уз знатно строже казне за возаче који прекораче ново ограничење у градским срединама.

За прекорачење брзине до 20 км на сат предвиђена је новчана казна од 150 евра. Уколико је прекорачење између 20 и 30 км на сат, казна остаје 150 евра, али се изриче и мера одузимања возачке дозволе на 20 дана.

То у пракси значи да возач који се креће брзином од 50 км/х на улици где је ограничење 30 км/х, поред новчане казне, може остати и без возачке дозволе на одређено време.

За прекорачење од 30 до 50 км на сат прописана је казна од 350 евра, уз одузимање возачке дозволе на 30 дана. У тежим случајевима, када је брзина већа од дозвољене за више од 50 км/х, предвиђена је казна од 700 евра и одузимање возачке дозволе на 60 дана.