НОВИ БЕРМУДСКИ ТРОУГАО ГУТА БРОДОВЕ: 60 одсто свих нестанака забележено у овој зони! (ВИДЕО)
Мистерија која окружује нестанак теретних и путничких бродова у азијским водама брине стручњаке
Нови Бермудски троугао се отворио у Кини након што је 85 теретних и путничких бродова нестало прошле године у малом делу вода. Мистерија која окружује нестанак теретних и путничких бродова у азијским водама брине стручњаке у региону.
ХАОС У ЧЕШКОЈ: Наоружан до зуба држи таоце у банци у центру града!
Неки страхују да ће ова проблематична зона постати место где бродови нестају, често без трага, након што се шест од 10 највећих губитака догодило у близини азијских земаља.
Према извештају компаније за осигурање, воде око јужне Кине, Индокине, Индонезије и Филипина су биле место једне четвртине свих губитака, преноси немачки лист Велт. То је праћено источним Медитераном и Црним морем са 15 одсто и морима испред Јапана, Кореје и северне Кине.
Стручњаци кажу да је главни узрок несрећа било лоше одржавање бродова или преоптерећење, на пример, путничких трајеката.
Лоше време, нарочито јака олуја, такође су одиграли улогу у распрострањеним губицима.
А недостатак сигурносних стандарда, заједно са недостатком спровођења правила, су били главни проблеми, посебно у Азији.
У извештају се показало да су најгоре последице биле 2016. године, укључујући Т. С. Таипеи који је пукао на два дела пре него што се напунио водом кроз пукотину на вратима брода.
Капетан се борио са узбурканим морем, али није могао да достигне најближу луку да спаси брод.
У међувремену, Њу Миконос, брод од 81.000 тона, насукао се на Мадагаскару у фебруару. Потонуо је након 10 недеља и то је био губитак највећег брода у протеких годину дана. Волкер Диркс, шеф осигурања бродова у Алианз, каже: Чињеница да бродови постају све већи и већи ствара веће ризике за укрцавање и за нас као осигуравајуће друштво.
"Ако затворите РТ, затворићемо "Би-Би-Си" у Русији" ОШТАР ОДГОВОР Москве Лондону
Компанија за осигурање је пријавила да је један од главних проблема то да се бродске компање сужавају како би уштедели новац, и често регрутују посаду са ниским квалификацијама и искуством.
Бродске компаније такође покушавају да задрже ниске трошкове проширујући интервале одржавања до најдужих дозвољених рокова.
БОНУС ВИДЕО: АПОКАЛИПТИЧНЕ СЦЕНЕ У РУСИЈИ: Сумњало се да се метеорит закачио за врх вулкана и срушио у реку, а онда је откривено да се ради о КЛИЗИШТУ