Пропуст у одговорности: Дуплирање железничких несрећа у Шпанији

Према подацима Комитета за истраживање железничких несрећа (ЦИАФ) 2018. године, последње под владом Маријана Рахоа, забележена је 41 железничка несрећа, а већ у 2024. години, тај број је порастао на 97. Укупан број несрећа и озбиљних инцидената скочио је са 50 на 128. Током мандата социјалистичке владе, ЦИАФ је просечно годишње истраживао више од 87 случајева, знатно више него у периоду претходне власти.

Овај раст се поклапа са снажном експанзијом железничке мреже, посебно брзих пруга. Шпанија данас има готово 4.000 километара брзе железнице, што је чини другом на свету, одмах иза Кине. Истовремено, број путника на брзим и дуголинијским трасама у 2024. години достигао је око 40 милиона, док је укупан железнички саобраћај премашио 549 милиона путника годишње.

Проблем међутим, није у расту, већ у начину на који се њиме управља. Стручњаци упозоравају да већи обим саобраћаја носи и већи ризик, али да се он може смањити само уз стална и довољна улагања у одржавање. Управо ту критичари виде главни пропуст владе.

Државна компанија која управља брзом железничком мрежом „Адиф Алта Велоцидад“, за 2026. годину планира око 681 милион евра за одржавање, што јесте више него пре десет година. Ипак, мрежа је у међувремену знатно проширена, а укупна вредност инфраструктуре порасла је за више милијарди евра. Када се све сабере, данас се на одржавање троши мање новца по јединици имовине него пре деценију. Последице су видљиве не само у статистици несрећа, већ и у честим инцидентима и колапсима саобраћаја на великим станицама, попут Севиље или Мадрида.

Посебну пажњу изазвала је недавна трагедија у Адамузу, где су истражитељи пронашли део осовине воза удаљен више стотина метара од места несреће. Иако је на тој линији претходно уложено око 700 милиона евра, то није спречило катастрофу. Министар саобраћаја Осцар Пуенте одбацио је тврдње да су инвестиције повезане са несрећом, пребацујући одговорност на претходне владе и „године лошег улагања“. Таква објашњења међутим, тешко умирују јавност суочену са све учесталијим проблемима на железници.

Поглед редакције портала Српски Угао

Дуплирање железничких несрећа у Шпанији није само унутрашње политичко питање те земље, већ озбиљно упозорење за читаву Европу. Развој инфраструктуре сам по себи није гаранција безбедности, ако га не прате стална улагања у одржавање и контролу. Влада Педра Санчеза мора да преузме одговорност и јасно стави безбедност испред политичких поена и брзине експанзије.

Србија Данас/Српски Угао