Рајна пресушује, а проблем тек почиње: Бродови више не плове реком, транспорт пуца по шавовима - немачкој индустрији прети хаос

Немачка се суочава са озбиљним проблемом на једном од својих најважнијих пловних путева, након што је Рајна достигла рекордно низак водостај, због чега је теретни саобраћај на њеним појединим јужним деоницама готово обустављен.

Подаци Агенције за унутрашњу пловидбу Немачке показују да је код Кауба, недалеко од Кобленца, пловна дубина пала на свега 15 центиметара. Тиме је оборен претходни рекордно низак ниво од 25 центиметара, забележен 2018. године.

Проблем је посебно изражен на делу Рајне јужно од Кауба, где комерцијална пловидба практично више није могућа у досадашњем обиму. За теретне бродове остаје тек могућност да плове са знатно мањим количинама робе, док се нове пошиљке на тој деоници више готово и не резервишу.

Разлог за драматично повлачење реке стручњаци виде у комбинацији дуготрајног топлотног таласа и недостатка падавина. Због екстремно ниског водостаја бродови тренутно могу да превозе тек око 20 одсто уобичајеног терета.

То значи да се иста количина робе мора распоредити на већи број делимично натоварених бродова, што директно повећава трошкове транспорта.

На северним деловима Рајне пловидба се и даље одвија, али се део терета преусмерава на путеве. Због тога су поједине немачке власти одлучиле да ублаже забране кретања камиона током викенда како би се надоместио део капацитета изгубљеног речним транспортом.

Рајна као економска артерија

Проблем, међутим, не остаје само у домену транспорта. Рекордно низак водостај могао би да направи озбиљне проблеме немачкој индустрији, посебно компанијама којима су сировине и материјал свакодневно стизали управо овим путем.

Немачки економски институт упозорио је да би поремећаји у пловидби могли да натерају компаније да смање производњу уколико се ситуација настави.

- Транспортне руте јужно од Кауба сада прете да буду потпуно прекинуте, што значи да је Рајна пресечена на два дела, рекао је стручњак Томас Пулс за немачке медије.

Додатни проблем представља чињеница да друмски транспорт не може једноставно да преузме комплетан терет који је до сада ишао реком.

Компанија Ковестро већ је упозорила да су проблеми са пловидбом почели да утичу на њену производњу због смањења залиха.

Размера проблема најбоље се види када се упореде капацитети: један брод који може да превезе око 1.500 тона терета одговара капацитету приближно 60 камиона. Због тога потпуни прелазак на друмски саобраћај није једноставно решење.

Уколико се ниски водостај и поремећаји у транспорту наставе, немачки економски институт упозорава да би смањење индустријске производње могло да постане највероватнији сценарио.

За немачку привреду то долази у посебно незгодном тренутку, јер се појављују први знаци опоравка, док би нови проблеми са снабдевањем могли додатно да успоре економски раст.

Срвуха Данас