Трагедија у Вашингтону добија чудан обрт: У хеликоптеру био овај високи званичник Пентагона (ФОТО/ВИДЕО)
У судару путничког авиона и војног хеликоптера изнад Вашингтона погинуло је, према изворима, најмање 18 људи, а спасилачке екипе већ више од пет сати чешљају ледену реку у потрази за преживелима и жртвама.
До судара је дошло нешто пре 21 сат по локалном времену, у тренутку док је путнички авион слетао на национални аеродром Реган.
Авион компаније Америцан Аирлинес се, под још неутврђеним околностима, сударио са војним хеликоптером Сикорски УХ-60, познатији као "Блацк Hawk", односно Црни јастреб. У јавност су испливали аудио снимци из торња контроле лета, а на друштвеним мрежама кружи теорија да хеликоптеру није био укључен транспондер.
Транспондер је уређај у ваздухопловима који аутоматски шаље информације о летелици, као што су њен идентитет, висина, брзина и локација. Овај уређај помаже контролорима саобраћаја у праћењу и идентификацији авиона или хеликоптера на радару... Када је транспондер укључен, омогућава лакшу идентификацију летелице и бољу координацију са контролом саобраћаја, што је од велике важности за безбедност.
Међутим, на друштвеним медијима поједини пишу да овај, веома важан уређај, није био укључен, што Telegraf.rs није могао независно да провери.
Неки наводе да би то могло да значи да је у хеликоптеру био "неко много битан".
"Црни јастреб очигледно није имао укључен транспондер и био је означен као „ПАТ“ (Priority Аир Транспорт) што значи да је у хеликоптеру био војни званичник веома високог ранга. Није познато колико их је било на броду", наводили су у постовима на мрежи X.
И док и даље нема званичних информација о томе да ли је транспондер у хеликоптеру био укључен, светски медији пишу да информације о праћењу лета, засноване на подацима које је пренео радио транспондер путничког авиона, откривају да се налазио на висини од око 120 метара и брзини од око 225 км/х када је дошло до брзог губитка висине изнад реке Потомак.
Иначе, у случајевима када транспондер није укључен, то може отежати праћење кретања хеликоптера и довести до проблема у прецизном одређивању његове локације или идентитета, што може бити кључно у хитним ситуацијама.