U tragediji koja se dogodila u Moskvi kada se zapalio avion na aerodromu "Šermentjevo" poginula je 41 osoba. Sreća u nesreći je da je osoblje aviona uspelo brzo da reaguje, te je 37 života spaseno.
Avion je poleteo iz Moskve nakon čega ga je udarila munja. Vratio se na aerodrom sa kog je poleteo, a nakon što je pokušao prinudno da sleti, udario je u tlo, odskočio, a potom se vratio na pistu i zapalio.
Heroji su članovi osoblja koji su uspeli da spasu na desetine ljudi. Među poginulima je i jedan stjuard koji je izgubio život pokušavajući da otvori zadnja vrata i tako ubrza proces evakuacije.
Inače, sličan slučaj dogodio se i 2016. godine kada je avion Emirata na letu 521 imao nesreću, a kabinsko osoblje je uspelo da spase 300 života.
Boing 777-300 doživeo je u avgustu 2016. prvo delimično, a zatim i potpuno strukturalno oštećenje uz požar i barem jednu eksploziju prilikom pokušaja sletanja na međunarodni aerodrom u centru Dubaija.
Po zaustavljanju letelice, zahvaljujući brzoj reakciji kabinskog osoblja i aerodromskih spasilačkih i vatrogasnih službi nije bilo žrtava među 282 putnika i 18 članova posade. Kasnije tokom dana zvanično je potvrđeno da je jedan vatrogasac na zemlji poginuo u akciji gašenja požara na avionu. Letelica je skoro potpuno izgorela.
Kako je na konferenciji za medije krajem dana potvrdila kompanija, pilot i kopilot imali su preko 7.000 sati letenja ponaosob.
Kako je tada pisao portal "Tango Six", 300 ljudi evakuisano je za ne više od 45 sekundi. Standard industrije je maksimalno 90 sekundi.
Kako se navodi, postoji nekoliko detalja koji su ključni za to što su putnici spaseni. Pre svega, avion je projektovan da posada pri ekstremnijem sletanju dobije priliku da potpuno i bezbedno evakuiše avion. Vremenski standard za to iznosi 90 sekundi.
Kabinsko osoblje (stjuardi i stjuardese) nalaze se u avionu prvo zbog vaše bezbednosti pa tek onda zbog usluge i udobnosti. Njihova obuka fokusirana je isključivo na ono što smo videli u ova dva slučaja.