SVETSKA PREMIJERA: Novi A8 izgleda kao vasionski brod, a cena? Pripremite se za pravi ŠOK (FOTO)
Kao i do sada, biće ponuđene dve verzije međuosovinskog rastojanja, od 2998 i 3128 mm, što je za 6 milimetara više u odnosu na prethodnu generaciju.
Na specijalnom događaju u Barseloni, Audi je upravo predstavio novu generaciju modela A8, koja se može pohvaliti brojnim tehnološkim dostignućima, između kojih je i sistem autonomne vožnje Traffic Jam Pilot. Audi je, kao što smo i najavili pre par dana, danas i zvanično predstavio novu generaciju svog najluksuznijeg modela – limuzine A8, i to na događaju specijalno organizovanom u Barseloni.
Baziran na unapređenoj MLB platformi, novi A8 (interne oznake D5), predstavlja pravo tehnološko čudo, omogućavajući čak i autonomnu vožnju putem Traffic Jam Pilot sistema. U pitanju je kompleksan sistem koji koristi kamere, radarske i ultrazvučne senzore, kao i laserski skener, kako bi u gradskim saobraćajnim gužvama, do brzine od 50 km/h, u potpunosti zamenio vozača.
Drugim rečima, ne samo da je automatika od vozača preuzela ulogu startovanja, ubrzavanja i kočenja, već je i upravljanje sada u potpunosti pod kontrolom računarskih sistema. U odnosu na svog prethodnika, novi A8 je narastao 37 mm u dužinu, na ukupnih 5172 milimetra, nešto je uži (za 4 mm), ali je i neznatno viši (za 13 mm) sa 1475 milimetara.
AUDI SMRTI I DALJE KRSTARI ULICAMA: Ovako izgleda auto iz kog su "zemunci" činili zločine (VIDEO)
Kao i do sada, biće ponuđene dve verzije međuosovinskog rastojanja, od 2998 i 3128 mm, što je za 6 milimetara više u odnosu na prethodnu generaciju.
Unutar kabine, pored digitalne instrumentacije i tzv. Virtual Cockpit, tu je i unapređeni MMI sistem sa dva odvojena displeja – jedan dijagonale 10,1 inč, dok je drugi nešto manji, od 8,6 inča.
Tu je i druga generacija informaciono-zabavnog sistema koja koristi nVidia četvorojezgarni procesor, a prema tvrdnjama, brža je u odnosu na prvu čak 50 puta!
Kada je reč o motorizaciji, za sada su ponuđeni V6 motori – turbo benzinski 3.0 TFSI od 340 KS i 500 Nm, kao i turbo dizel od 286 KS i 600 Nm. Naredne godine ponudu će obogatiti dva V8 agregata, dizel od 435 „konja“ i benzinac od 460 KS.
Ipak, „perjanicu“ ponude činiće W12 agregat od 6,0 litara koji raspolaže sa 585 konjskih snaga i 800 Nm obrtnog momenta. Uz sve motore standardno se isporučuje 8-stepeni automatski menjač, kao i pogon na sva četiri točka.
Cena novog A8 startuje od 90.600 evra za standardnu verziju, odnosno 94.100 evra za A8 L, što je u proseku oko 7.000 evra više u odnosu na prethodnu generaciju.