NEZAMISLIVO: Golf "dvojka" na struju - zaista postoji, a evo i kako izgleda (VIDEO)
Još početkom sedamdesetih godina Folksvagen počeo rane eksperimente na tom polju.
Folksvagen je među prvim proizvođačima automobila uvideo značaj električnog pogona. Još početkom sedamdesetih godina je počeo rane eksperimente na tom polju.
EVO KAKO DA LAKŠE PRODATE POLOVNJAKA: Ako vam je auto OVE BOJE, može drastično uticati na cenu
ČESTO SE JAVLJA OVA GREŠKA: Evo kako se pravilno startuje motor automobila - JEDAN KORAK NIKAKO NE PRESKAČITE
DA PROĐETE ŠTO JEFTINIJE: Evo kako da uštedite 200 evra prilikom ZAMENE AUSPUHA
Prvi Folksvagenov automobil na električni pogon bio je T2 transporter u koji su ugrađeni olovni akumulatori. Komplet je bio težak 850 kilograma i pružao je autonomnost od 80 milja pri maksimalnoj brzini od oko 55 kilometara na čas. Proizvedeno je ukupno 120 električnih tranposrtera.
Sledeći projekat je bio električni golf. Taj model dobio je oznaku "siti stromer" (stromer na nemačkom znači struja). Električni golf "jedinica" testiran je 1981. ( proizvedeno 25 primeraka) a "dvojka" 1985. godine (proizvedeno 70) .
Zbog olovnih baterija težina vozila je duplirana, na 1500 kilograma. Težina je opterećivala električni motor koji je mogao da razvije maksimalnih 55 kilometara na čas. Tek kod "trojke" su baterije svedene na 300 kilograma. U saradnji sa Simensom proizvedeno je 120 golfova "trojki" koji su za razliku od prethodnih modela, prodati na tržištu. Krajem 2017. godine 50 električnih “trojki” je i dalje bilo u voznom stanju.