clear sky
22°C
19.05.2024.
Beograd
eur
117.105
usd
107.8514
Odaberi pismo
Odaberi grad
  • Beograd
  • Dečani
  • Jagodina
  • Kragujevac
  • Kruševac
  • Niš
  • Novi Sad
  • Orahovac
  • Pančevo
  • Pirot
  • Priština
  • Prizren
  • Sombor
  • Subotica
  • Štrpce
  • Užice
  • Vranje
  • Vršac
  • Zrenjanin
  • Zvečan
Podešavanja Sačuvane vesti Pretraga Navigacija
Podešavanja sajta
Odaberi pismo
Odaberi grad
  • Beograd
  • Dečani
  • Jagodina
  • Kragujevac
  • Kruševac
  • Niš
  • Novi Sad
  • Orahovac
  • Pančevo
  • Pirot
  • Priština
  • Prizren
  • Sombor
  • Subotica
  • Štrpce
  • Užice
  • Vranje
  • Vršac
  • Zrenjanin
  • Zvečan

Tesla još uvek nije aplicirala za dozvole za robotaksi u Kaliforniji, uprkos najavi Ilona Maska

12.04.2024. 16:31
Piše:
Srbija Danas/Telegraf
automobil Tesla
automobil Tesla / Izvor: Profimedia

Do sada, Tesla nije podnela zahtev za dozvolu za komercijalnu upotrebu autonomnih vozila bez vozača, što je neophodan korak pre početka pružanja usluga robotaksija.

Nakon što je Ilon Mask, direktor kompanije Tesla, najavio robotaksi usluge, regulatorna tela u Kaliforniji nisu primila nikakvu zvaničnu aplikaciju od Tesle za neophodne dozvole. Kalifornijski odeljenje za motorna vozila (DMV) i Komisija za javne usluge (CPUC) potvrdili su da Tesla nije pokrenula proces dobijanja dozvole koje su ključne za operacije robotaksija u ovoj državi.

Tesla trenutno raspolaže samo sa osnovnom dozvolom DMV-a, koja omogućava testiranje autonomnih vozila sa prisutnim vozačima. Za pokretanje komercijalnih robotaksi usluga potrebna je naprednija dozvola, koju za sada ima samo ograničen broj kompanija. Osim toga, bilo koji pokušaj komercijalizacije ovakve usluge zahteva odobrenje i od CPUC-a, koje Tesla takođe nije zatražila.

Do sada, Tesla nije podnela zahtev za dozvolu za komercijalnu upotrebu autonomnih vozila bez vozača, što je neophodan korak pre početka pružanja usluga robotaksija. Ovaj propust ukazuje na moguću kašnjenje u realizaciji Maskovih planova, što bi moglo značajno uticati na pozicioniranje Tesle na tržištu usluga autonomne vožnje.

Razmatrajući procese koje su druge kompanije, kao što je Waymo, morale da prođu, jasno je da odobrenje za takve operacije može trajati mesecima. Waymo je, na primer, proveo osam meseci u procesu sticanja CPUC dozvole koje im omogućava naplatu vožnji, što ukazuje na to da Tesla možda neće moći brzo da implementira svoje robotaksi usluge.

Dok Tesla nastavlja da razvija tehnologiju autonomne vožnje, regulatorni odgovori i nedostatak potrebnih dozvola mogu postati ključni faktori koji će odrediti tempo i uspeh njihovih budućih robotaksi usluga.