FOLIĆ O NAJVAŽNIJIM PITANJIMA: Beograd sebi mora da priušti metro
Kada je u pitanju oživljavanje bicikla kao prevoznog sredstva u Beogradu, Folić objašnjava da je pripremljen čitav niz akcija u vezi sa promovisanjem biciklizma.
- Radimo na tome da se promeni zakon o bezbednosti u saobraćaju gde će se dati veća prava biciklistima i omogućiti da se biciklističke staže provuku kroz veći broj ulica u gradu. Uskoro imamo i usvajanje odluke o sistemu javnih bicikala gde će biti napravljen takav sistem da se bicikli iznajmljuju na jednom mestu i vraćaju na drugo, dok bi prvih pola sata iznajmljivanja bilo besplatno i faktički će ljudi na taj način moći umesto gradskim prevozom, besplatno biciklom da se prebace na određene lokacije.
BEOGRAD INVESTITORSKA DESTINACIJA! Grad postaje sve atraktivniji za turiste
Govoreći o Beogradu na vodi, gradski urbanista je naveo da je reč o značajnom projektu, jer, osim svežeg kapitala koji on obezbeđuje, donosi i uređenje javnih površina. Takođe je naveo da su insistirali da sve što se radi u tom delu grada, radi se od prirodnog materijala, da se uvede što više zelenila, dečjih igrališta, biciklističkih staza...
- Objekti u okviru Savamale koji su pod zaštitom će biti rekonstruisani, ulice popločane kamenom. Faktički svi radovi koji se trenutno tu obavljaju su vezani za uređenje javnih prostora i na tome ćemo uvek da insistiramo. Smatramo da ukoliko se to radi uz poštovanje istorijskog nasleđa, na taj način dižemo vrednost celog grada, pa i samog delagde se gradi Beograd na vodi.
Beograd sebi mora da priušti metro
Na pitanje postoje li neki planovi za izgradnju beogradskog metroa, on ističe da je to pitanje najvažnije za grad Beograd. Projekat za metro je postojao još sedamdesetih godina, a od tada do danas je napravljeno još nekoliko različitih varijanti, rekao je on.
Prestonica dobrog provoda
Kada je reč o ugostiteljstvu, Folić navodi da je Beograd svakako bar u jednoj stvari jeste lider u regionu, a možda i u Evropi, a to je provod, pa zbog toga srpsku prestonicu posećuju mladi i ljudi srednjih godina.
- Smatram da je dobro biti lider makar u nečemu ako već ne možemo da se pohvalimo najuređenijim ulicama ili gradskim prevozom, možemo, eto, da se pohvalimo da smo u nekoliko navrata bili proglašavani za prestonicu dobrog provoda u Evropi i svetu. To je nešto što ja mislim da treba uvek da se podrži, a da paralelno sa time radimo na tome da se i druge stvari dovedu u red i da onda imamo sve, kompletan grad koji ima šta da ponudi i turistima i investitorima.
- Do sada ne postoji konsenzus među stručnjacima koji su nadležni za to koji koncept u vezi sa metroom treba da bude napravljen, da li bi to bio klasičan metro koji je kompletno pod zemljom što je svakako najbolje, ali i najskuplje ili je to neka kombinacija metroa koji je pod zemljom i lakog šinskog sistema nad zemljom. Trenutno su u izradi studije koje treba da nam daju neke smernice u pogledu toga na koji način treba taj projekat da se razvija. Nažalost, izgradnja metroa je nešto što je jako skupo i što grad Beograd u ovom momentu sebi mora da priušti, a biće mu izuzetno opterećenje.
Budućnost Beograda najviše zavisi od nas građana, naglasio je i dodao da ukoliko mi sami uvidimo da ne treba da bacamo otpad bilo gde, da ne treba da šaramo grafite po fasadama, da ne treba da gradimo nelegalne objekte, parkiramo po zelenim površinama, vozimo besplatno gradskim prevozom i tako dalje, onda će Beograd moći da iskoristi svoje potencijale i krene da se razvija u pravcu u kome treba.
- Grad će nastaviti sa daljim ulaganjima u podizanje kvaliteta života u gradu čime grad postaje i atraktivna turistička destinacija kao i mesto za ulaganja od čega će svi građani imati koristi i zajedno ćemo raditi na svetloj budućnosti.