КАКО ВАМ СЕ ДОПАДА? Dacia представила модел Хипстер Цонцепт (ВИДЕО)

Dacia је представила концепт Хипстер, нудећи 100% електричну мобилност прилагођену свакодневним потребама, уз циљ да преполови угљенични отисак електричних возила.

Од почетка 21. века, аутомобилска индустрија се развијала, посебно под утицајем регулативе и електрификације, ка аутомобилима који су све већи, све тежи, све софистициранији и самим тим све скупљи.

У овом свету који тежи „све више и више“, Dacia већ две деценије одлучно и успешно тежи свом циљу да омогући што већем броју људи приступ основној мобилности.

Али шта ће заиста бити неопходно сутра? Како можемо учинити тржиште електричне мобилности доступним што већем броју људи? Шта ако бисмо почели са празном страницом? То је изазов који је Dacia преузела, да поново измисли народни аутомобил.

Ромен Говен, шеф напредног дизајна и спољашњег дизајна у Дацији, објашњава: „Ово је пројекат који највише подсећа на Дацију на ком сам икада радио. Има исти друштвени утицај као и Логан пре 20 година, и подразумева измишљање нечега што данас не постоји.“

Да би дизајнирали Хипстер Цонцепт, тимови су проучавали стварне потребе возача и путника и како користе своје аутомобиле у стварном животу. Укратко, фокусирали су се на суштину. Дизајнери су морали да осигурају да Хипстер Цонцепт буде пратилац у свакодневном животу. Стога су га учинили окретним, практичним и економичним.

Стефани Широн, менаџерка напредних производа у Дацији, рекла је: „Хипстер Цонцепт има све што бисте могли пожелети у свакодневном возилу. Дугачак само 3 метра, висок 1,53 метра и широк 1,55 метара, има четири права седишта и пртљажник који се може подесити од 70 до 500 литара.“

Хипстер Цонцепт укључује прави капацитет у ултракомпактном формату, што је јединствен предлог који тренутно не постоји на тржишту. Аутомобил још више подиже Дацијин приступ заснован на тежини. Лакши је за 20% од Спринг модела. Ове перформансе су резултат Дацијиног свеукупног „Ецо-Смарт“ приступа - мања тежина значи мање сировина и мање енергије која се користи у производњи. Такође значи мању масу за кретање, па се самим тим троши мање енергије.

Амбиција која стоји иза концепта је да се преполови угљенични отисак током целог животног циклуса возила у поређењу са најбољим електричним возилима која су тренутно доступна.

Концепт Хипстер се подједнако добро сналази у граду као и на сеоским путевима или приградским рутама. Дизајниран је за свакодневни живот, нудећи довољан домет за свакодневна путовања са потребом за пуњењем само два пута недељно. И овде, Хипстер задовољава стварне потребе купаца. На пример, у Француској, 94% возача путује мање од 38 километара дневно.

Са Дацијиним првим електричним аутомобилом, Спринг, бренд је био први произвођач који је учинио електричну мобилност приступачном. Са Хипстер Цонцептом, Dacia жели да иде још даље циљајући широку публику која тренутно не може да пронађе ништа што одговара њеном буџету. Просечна цена нових возила у Европи порасла је за 77 процената између 2010. и 2024. године, далеко надмашујући куповну моћ домаћинстава.

У историји аутомобилске индустрије, најуспешнији и најпопуларнији аутомобили су се одликовали иновативним дизајном. Ромен Говен, шеф напредног дизајна и спољашњег дизајна у Дацији, додаје: „Наша амбиција у поновном осмишљавању правог народног аутомобила била је да му дамо препознатљив и незабораван дизајн. Аутомобил који се може скицирати у три потеза оловке.“

Хипстер Цонцепт се истиче по томе што је веома једноставан и робустан. То је блок који чврсто стоји на четири точка на четири угла, без препуста ни напред ни позади. Ова једноставност се огледа у дизајну предњег дела, који је потпуно хоризонталан и укључује елегантне фарове који Хипстер Цконцепту дају озбиљан, али пријатељски изглед. Приоритет је дат функционалности на задњем делу. Врата пртљажника покривају целу ширину Хипстер Цонцепта и отварају се у два дела како би се обезбедио изузетно практичан приступ пртљажнику.

Верна својој стручности у дизајну и цени, Dacia Хипстер Цонцепт има иновативан дизајн задњих светала. Постављена иза прозора врата пртљажника, не захтевају сопствену стаклену плочу. У складу са овим приступом, Хипстер Цонцепт је дизајниран са једном бојом каросерије и само три офарбана дела - предњи део аутомобила и бочни елементи улаза на вратима.

Робустност дизајна концепта додатно је појачана великодушном бочном заштитом у Старкле-у - материјалу делимично добијеном од рециклиране пластике, који су креирали Дацијини инжењери - и предњим и задњим заштитним елементима који су офарбани у складу са Дацијиним приступом „Робустан и отворен“.

Хипстер Цонцепт није као други аутомобили. Иде директно на ствар, и то је очигледно од тренутка када га први пут видите. Спољна квака на вратима је замењена траком, која је лакша, јефтинија и подједнако практична.

Унутрашњост је оптимизована да понуди изузетан простор с обзиром на своје компактне спољашње димензије. Унутрашњост пажљиво прати веома кубне облике каросерије, посебно са веома вертикалним прозорима и ветробранским стаклом, како би се максимално искористио расположиви простор. Застакљени предњи део крова пружа светлост, доприносећи осећају простора. Ради смањења трошкова и тежине, бочни прозори су клизни.

Четири одрасле особе могу удобно да седе унутра. Положај седења за возача и сувозача је идентичан оном у Дацији Сандеро, што обезбеђује удобност и безбедан поглед на пут. Приступ задњим седиштима је олакшан широким отвором врата и сувозачевим седиштем које се нагиње напред. Dacia је посебну пажњу посветила дизајну седишта како би комбиновала удобност и једноставност коришћења са смањењем тежине и трошкова. Њихов дизајн је поједностављен видљивим оквиром у комбинацији са посебно топлом техничком мрежастом тканином. Предња седишта су спојена у клупу, једноставну и пријатну карактеристику која је још један знак поштовања према култним популарним аутомобилима из прошлости. Коначно, ажурни наслони за главу још једном помажу у оптимизацији тежине.