ПРОЦУРИЛО: Објављене фотографије нове Porsche Панамере
Нове шпијунске фотографије откривају да Porsche припрема освежење за своју велику луксузну лимузину, управо у тренутку када продајни резултати потврђују да је купци и даље желе.
Освежена Панамера је уочена на тестирању с новим светлима и напредном радарском технологијом, док хибридни модели и даље предводе понуду.
Актуелна генерација Панамере се базира на платформи из 2016. године, док је такозвана трећа генерација представљена 2023. увелико задржала исте основе. То значи да освежење за моделску годину 2028. долази према плану, а први камуфлирани прототипови су већ на зимским тестирањима у Скандинавији, наводи Index.hr.
Шпијунске слике можете погледати ОВДЕ.
Напред је Porsche благо редизајнирао браник, али већа визуелна промена је на предњим светлима. Осветљени Porscheov лого је премештен из центра Matrix ЛЕД јединица на њихов унутрашњи врх, дајући предњем делу оштрији и модернији изглед. Ново ветробранско стакло садржи ажурирани радарски хардвер преузет директно из електричног Мацана, док камуфлажа на задњем делу крије промене на бранику и дифузору.
Занимљиво је пратити како је Панамера преокренула ситуацију у поређењу с Porscheovim електричним моделом. Иако је Taycan на папиру елегантнији и бржи, током 2025. године се суочио с падом глобалне продаје од 22 посто због смањеног ентузијазма за луксузне електричне аутомобиле. Укупна продаја Porschea је пала за 10 посто, али потражња за Панамером се смањила за само 6 посто. Још је важнији податак да је Панамера продата у готово 70 посто више примерака од Taycana, а разлог је једноставан - купци воле хибриде.
Иако Porsche још није званично потврдио погонске склопове за освежени модел, не очекују се драстичне промене у односу на тренутну понуду. Ипак, нагађа се о доласку нове спортске варијанте инспирисане моделом ГТ3 РС.
Тренутна палета мотора почиње с В6 мотором снаге 353 КС у основном моделу, пење се до В8 ГТС-а с 500 КС те се увелико ослања на три хибридне верзије. Понуда хибрида се креће од Панамере 4 E-Hybrid са 468 КС до најснажнијег Турбо С E-Hybrida са 782 КС.