Кинези "клонирали" BMW-ov модел из далеке 1955 (ВИДЕО)

Чувена BMW "исета", која је оригинално представљена у Европи половином 20. века, у кинеској верзији из 21. века добила је дуже међуосовинско растојање и додатни пар врата.

Није реткост да кинески произвођачи аутомобила, који своја возила продају искључиво на домаћем тржишту, одлуче да прекопирају дизајн неког популарног савременог модела са Запада. Овог пута, инспирацију за "клонирање" пронашли су у једном необичном возилу старом 60-ак година.

ИСТРАЖИТЕЉИ УПАЛИ! Један од највећих аутомобилских гиганата У ЦЕНТРУ ОГРОМНОГ СКАНДАЛА

У питању је BMW-ova "исета", која је у аутомобилској историји углавном позната као мали градски двосед, мада је у једном краћем периоду крајем '50-тих израђивана и у продуженој варијанти, попут ове кинеске, са два реда седишта и простором за 4 путника.

Модерна инкарнација "исете" из Кине носи ознаку Еагле ЕГ6330К и по дизајну спољашњости веома личи на некадашњу продужену верзију која се половином 20.века продавала као BMW 600.

Највећа визуелна разлика је у предњим вратима - код оригиналне "исете" постајала су једна предња врата, сасвим напред, кроз која су улазили возач и сувозач, док су се Кинези одлучили за конвенционално решење са двоја врата на бочним странама возила.

Поглед у у унутрашњост, међутим, одаје утисак да се налазите у кабини неког савременог аутомобила.

Уместо маленог бензинца, који је погонио оригиналну "исету", кинески "клон" има електромотор од свега 5,3 кс. Електрична енергија чува се у батеријама капацитета 72 kWh, а Еагле ЕГ6330К има аутономију у вожњи од око 120 км и може да развије максималних 60 км/х.

Произвођач није објавио цену овог возила, али процењује се да би Еагле ЕГ6330К могао да кошта око 4.000 долара. У фабрици истичу да је намењен млађој популацији која живи у великим градовима у Кини.