КУПИЛИ ФЕРАРИ ЗА СМЕШНИХ 28.000 евра: Када су подигли хаубу, уследио је шок живота

Ирски Јутјуб тим Дрифт Гамес веровао је да је пронашао аутомобил из снова када је на интернету угледао Ferrari Ф430 за само 28.000 евра. На огласу је то деловало као нестварно повољна понуда, јер се исти модел у Европи у просеку продаје по ценама између 110.000 и 125.000 евра. 

Упркос очигледној сумњи, екипа се упутила трајектом према Великој Британији како би преузела аутомобил који је, на крају, постао уџбенички пример зашто су "јефтини супераутомобили" најчешће само добро скривена замка за наивне купце.

Аутомобил је имао изузетно сложену и проблематичну прошлост. Прво је био регистрован у Сједињеним Америчким Државама, где је проглашен тоталном штетом након тешке саобраћајне несреће. Након тога, његово путовање наставило се кроз Белгију, Дубаи, па поново Белгију, да би на крају завршио у Уједињеном Краљевству. На сваком кораку остале су видљиве последице претходних оштећења, што је указивало на то да је аутомобил прошао кроз бројне, често и неквалитетне поправке.

Кључни тренутак, који је у потпуности разоткрио праву природу овог возила, уследио је када је екипа отворила поклопац мотора. Легендарни италијански В8 мотор са 490 коњских снага, срце и душа сваког Ferrarija, био је потпуно уклоњен. Уместо њега, у аутомобилу се налазио 2.8-литарски ВР6 Турбо мотор из Volkswagena, док су мењач и пренос преузети из Аудија. Био је то шок који нико није очекивао.

Стање унутрашњости аутомобила само је потврдило размере преваре. Ентеријер је био готово потпуно празан; није било седишта, волана ни оригиналних команди. Електрични систем био је импровизована конструкција састављена од различитих делова из немачке аутомобилске групације. Уместо луксузног спортског аутомобила, возило је више личило на механички експеримент него на понос италијанске аутоиндустрије.

Многи љубитељи марке Ferrari сматрају да је оваква трансформација увреда за наслеђе Маранела. За дрифт сцену, међутим, ствари стоје потпуно другачије. Замењени немачки склопови знатно су једноставнији, издржљивији и неупоредиво јефтинији за одржавање, што их чини привлачним за немилосрдно коришћење на стази, далеко од гламура и престижа аутомобилских салона. Ипак, овај случај јасно показује какве све ризике носи куповина супер-аутомобила са неуобичајено ниском ценом, јер поправке таквих возила често вишеструко премашују износ који је првобитно плаћен.

Још један огроман проблем је трајни губитак вредности. Ferrari који је изгубио свој оригинални мотор практично више нема никакав колекционарски статус и може изгубити и до 90 процената своје реалне тржишне вредности. Уз финансијски губитак долазе и административне компликације. Регистрација возила које има шасију Ferrarija, а мотор друге марке, неретко је правно изузетно сложена или чак немогућа без спровођења изузетно скупе појединачне хомологације.

На крају, прича о "јефтином Ferrariju" служи као важно упозорење да привлачна цена често скрива техничке, финансијске и правне компликације које је касније тешко или немогуће савладати. 

Ferrari Ф430 који су Дрифт Гамес купили можда изгледа спектакуларно на први поглед, али испод површине готово да нема ништа од оригиналног аутомобила који је некада био.