НИКАДА НЕ БИСТЕ ПОГОДИЛИ: Ево који модели аутомобила НАЈВИШЕ ТРОШЕ ГУМЕ

Можда се чини да су аутомобилима с мотором с унутрашњим сагоревањем и електричним аутомобилма потребне исте гуме. И заиста, могу да користе исте моделе, али то није идеално, а ево и зашто.

Нису сви аутомобили исти, а то се односи и на трошење гума.

Логично је да ће аутомобил с погоном на задње точкове брже трошити задње гуме него аутомобил с предњим погоном. Исто тако, снажан аутомобил трошиће више гума од слабијег и мањег, компактног аутомобила. Али шта се дешава када упоредимо два идентична аутомобила, од којих један има мотор с унутрашњим сагоревањем, а други електрични погон?

Укратко, електрично возило по правилу троши гуме брже, и то између 20 и 30 посто више него возило с мотором с унутрашњим сагоревањем, било да је реч о бензинцу или дизелу.

Зашто се гуме електричних аутомобила више троше?

Разлози су различити, али сви су повезани с посебним карактеристикама електричних аутомобила. Иако на први поглед делује да су исти као аутомобили с класичним мотором, само с другачијим погоном, у стварности постоје значајне разлике.

Два главна разлога која иду на штету електричних аутомобила су већа маса и тренутни обртни момент, посебно приликом кретања.

Батерије електричног аутомобила чине га знатно тежим. То негативно утиче на трошење гума јер гуме морају да обезбеде приањање возилу које има знатно већу инерцију.

С друге стране, за убрзавање електричног аутомобила довољно је притиснути папучицу гаса. Нема класичног мењача и квачила, па се добија тренутно и снажно убрзање, што такође повећава трошење гума.

Постоји још један, мање познат фактор: регенеративно кочење. Овај систем користи енергију која би се иначе изгубила током успоравања или кочења и претвара је у електричну енергију којом се пуне батерије. Ефекат регенеративног кочења сличан је кочењу мотором приликом пребацивања у нижи степен преноса код аутомобила с класичним мотором, али је израженији и чешћи. Због тога гуме морају више да раде како би одговориле на успоравање.

Ипак, регенеративно кочење има једну додатну предност: због њега хибридни и електрични аутомобили мање користе класичне кочнице, па се продужава век трајања кочионих плочица и дискова.

Код електричног аутомобила ефикасност је кључна како би се максимално искористиле његове предности и мања потрошња енергије.

Према истраживањима и тестовима, гуме су одговорне за 15 посто губитка енергетске ефикасности код електричних аутомобила, док је код возила с мотором с унутрашњим сагоревањем тај удео око пет посто. То јасно показује колико гуме могу утицати на ефикасност електричног аутомобила.

Зато се исплати користити гуме посебно развијене за електрична возила. Оне су обично скупље, али су прилагођене већем оптерећењу, имају мањи отпор котрљања, тише су и могу дугорочно бити економичније.