Нова фора на аутомобилима излудела возаче: Кваке нестају, а нервоза расте!

Увучене, односно скривене кваке на вратима постале су један од препознатљивих детаља савремених аутомобила, посебно електричних. Тесла није била прва компанија која их је применила, али јесте произвођач који је тај тренд вратио у фокус и учинио га популарним.

Главни разлог је – аеродинамика. Према Теслином главном дизајнеру Францу фон Holchauzenu, сваки детаљ на аутомобилу је подређен ефикасности, укључујући и кваке које се увлаче у каросерију.

Мањи отпор ваздуха значи и већи домет, што је кључно код електричних возила. Нека тестирања показују да увучене кваке могу донети уштеду енергије, док друга указују на приметно већи домет у односу на класичне кваке.

Осим аеродинамике, скривене кваке доприносе и "хај-тек" изгледу, јер доносе иновацију у елемент који се на аутомобилима готово није мењао деценијама.

Ипак, возачи су подељени. Многи сматрају да су ове кваке непрактичне, нарочито за путнике који се први пут сусрећу с њима.

Различити произвођачи користе различита решења – од ручног притискања, до аутоматског избацивања кваке – што додатно збуњује кориснике.

Проблеми се јављају и у пракси. Власници Тесле пријављивали су кварове, немогућност отварања врата када је батерија празна, али и ситуације у којима се кваке не извлаче због леда или ниских температура.

Безбедносни аспект додатно је скренуо пажњу регулатора. Кина је већ најавила забрану одређених типова квака које се увлаче од 2027. године, уз обавезно постојање механичке алтернативе.

У САД се овом темом бави и Национална управа за безбедност саобраћаја, након случајева у којима су скривене кваке отежале спасавање путника после саобраћајних незгода.

Иако делују футуристички и доприносе ефикасности, увучене кваке су пример како дизајнерска решења могу отворити нова питања – од практичности до безбедности.