Спремите новчанике јер ускоро нема шале: Од 1. априла наплата и на обилазници - Ево ко плаћа

Савић је за Танјуг рекао, говорећи о увођењу наплате путарине на обилазници око Београда, да прва фаза обухвата делове ауто-путева који нису под наплатом као што је обилазница око Београда где ће бити уведена наплата за тешка теретна возила, која највише утичу на одржавање путева.

На питање које су још деонице и путеви предвиђени за наплату путарине и када се планира и интегрисање тих деоница у систем, Савић је изјавио да ће, након на обилазници око Београда, плаћање путарине кренути на деловима ауто-пута, односно на свим оним деоницама после чеоних наплатних станица ка граничним прелазима.

-Након тога ћемо прећи на брзе саобраћајнице. Очекује нас увођење наплате путарине на брзој саобраћајници прво од Мале Крсне до Пожаревца, када буде била готова цела та деоница наплата путарине за тешка теретна возила ће се увести и на тој деоници. Ради се о наплатним станицама и систему који не подразумева људску посаду и класичне наплатне станице, већ ће то бити портали на путу који на себи имају одређену опрему где ће се врши детектовање возила - објаснио је он.

Савић је истакао да је тај систем компатибилан са постојећим системом за наплату путарине, и ради на технологији кратких таласа. 

Зашто су повећане путарине?

Говорећи о повећању цена путарина од 1. јануара ове године, Савић је рекао да је урађено само усклађивање цена у складу са Законом о јавним накнадама, односно донесена је одлука да се путарина по пређеном километру за коришћење објеката који се налазе на путу као што су мостови и тунели, увећа за мостове два и по пута у односу на цену по пређеном километру, а за тунеле пет пута у односу на цену по пређеном километру.

Како је објаснио, сваке године на основу одлуке Министарства финансија долази до усклађивања цена са порастом цена на мало, због чега се може очекивати и ове године таква одлука како би се извршила корекција цена.

-Овај новац је намењен првенствено одржавању путева, 15.000 путева који се одржавају за шта је потребно 30 милијарди динара. Такође је потребан велики новац и за капиталне пројекте, нас ове године очекује капитални пројекат а то је отварање деонице Кузмин- Сремска Рача. Постоје и многи други пројекти као што су одржавање система за наплату путарине, проширење система за наплату путарине које нас очекује ове године - навео је он.

Када је реч о систему "Toll4All" који за сада функционише у Србији, Црној Гори, Хрватској и Северној Македонији, Савић је рекао да у Србији више од милион корисника електронске наплате путарина, истакавши да је Србија првак у региону када је реч о коришћењу ТАГ уређаја за плаћање путарине. 

Како је навео, Toll4All апликација која обухвата интегрисани систем наплате путарине са наведена четири државе, планира да се прошири на остале земље као што је Грчка, Република Српска али и земље које имају вињете као што је Словенија.

-Преговори трају поготово са Грчком су интензивирани, али чекамо да се шест грчких концесионара већ две године међусобно договоре како могу са нама да се повежу. Решење је српско, иновативно - које функционише перфектно - изјавио је Савић.